シュトゥットガルト21プロジェクトは続く

シュトゥットガルト21プロジェクトは進行中です：ドイツ最大の鉄道駅 - 鉄道と都市計画プロジェクト、シュトゥットガルト21プロジェクトは、費用が9.8 10億に上がると主張し続け、2025の終わりはドイツの鉄道（DB）によって受け入れられないでしょう。
ヨーロッパ最大の鉄道および都市計画プロジェクトとして知られるシュトゥットガルト21の建設現場は、初めて一般に公開される予定です。 4-6 1月2016は、当局が情報を入手できるのを見たいプロジェクト市民の日に開かれた扉の日の間に開催されます。 訪問者はまた仮想現実の眼鏡で2021のシュトゥットガルト駅の仮想列車をサーフィンする機会を持つことになります。
その間に、ViereggRösslerAdvisory Officeは最近、German Railways（DB）の対応報告が来たことを発表しました。 ViereggRösslerは、21の費用が10億ユーロから9.8に達することは不可能であると発表しました。
DBは、報告は事実を反映していないと述べた。 シュトゥットガルトの21プロジェクトは計画通りに6.5 10億ユーロの費用がかかり、2021で完成すると、UM理事会副会長のVolker Kefer氏は述べた。 ViereggRösslerの報告は現実とはかけ離れています。
STUTTGART 21 PROJECTとは何ですか？
シュツットガルト21プロジェクトの建築家、Paul Bonatz。 このプロジェクトの範囲内では、トランジットトラフィックがない16プラットフォーム（Kopfbahnhof）がまだあるシュトゥットガルト駅は完全に地下になる予定です。 シュトゥットガルト21の場合は、シュトゥットガルト市内に高速列車と新しい鉄道システムの通過と通過が60キロメートルあります。
プロジェクトの範囲内で、シュトゥットガルト・マンフレッド・ロンメル国際空港とウェンドリンゲン・ウルムへのルート上に新しい鉄道とトンネルが建設されています。 1994で最初に一般に公開されたプロジェクトの翌年、完成および予算問題に関して、ドイツ鉄道（WB）、連邦政府、バーデンヴュルテンベルク州政府、およびシュトゥットガルト首都圏の間で覚書が調印されました。
シュトゥットガルトの21プロジェクトは、ヨーロッパ最大の駅と都市計画のプロジェクトとしても知られており、ヨーロッパで最も長く続いている抗議行動です。
シュトゥットガルトの21プロジェクトの反対者たちは、300以来1週間抗議しています。 「黒の木曜日」の出来事に関する州政府は、当初警察の介入の後ろに立っていました。 しかし、この段階の後に調停仲裁廷が設立され、両当事者が集まりました。 プロジェクトはより広範囲に導入され、抗議者の数は減少しました。
HALK STUTTGARTは21プロジェクトの継続を望んでいます
しかし、州内では、州内のCDUからの58と自治体内の自治体は、この最も重要な理由がシュトゥットガルトの21であることを知っていました。 州の歴史の中で初めての国民投票の結果として、7,5は100万人の参加者の59を続けることにしました。