イスタンブール3はそれ以上の年数がなければ生き残ることはできません：Haydarpasa-Pendik and Kazlicesme-Halkalı 単一の鉄道路線が先に建設されれば、イスタンブール/アナトリアとヨーロッパのサービスが開始されます。
知られているように、マルマライ駅が開通したにもかかわらず、請負業者の破産により、イスタンブールからアンカラおよびヨーロッパへの鉄道サービスは提供できません。 ビナリ・ユルドゥルム運輸大臣は、請負業者に再び500億ドルの価格差を与え、3年後の2018年にプロジェクトを完了すると述べた。 このような状況では、この動作は正常であると考えられます。 ハイダルパシャという名前は政府関係者の髪の毛を逆立たせましたが、元のプロジェクトの概要単線はすぐに建設され、信号システムはヨーロッパ側のハイダルパシャ駅 - ペンディク駅とシルケジ駅 - の古いシステムの恩恵を受けました。Halkalı モノレール幹線システムとのヨーロッパ接続は3年以内に完了する可能性がある。 イスタンブールはあとXNUMX年間鉄道が通らないことを容認することはできない。
鉄道の欠如はイスタンブールのような世界都市には似合わない。 今、YHTはペンディックまで来ています。 誰も気づいていないと思いますが、鉄道の運行は都市から孤立しています。
イスタンブールはトゥルキエの交通の中心地です。 このプロジェクトは今後 3 年間で完了する予定です (地下鉄 2 路線 + 本線 1 路線)。 今やみすぼらしく、見栄えも悪いハイダルパシャ計画も、終結させられるべきである。 そうすれば彼らは何をしてもいいのです！
出典: Aslan ÖZMEN – 工学修士
まず第一に、鉄道と電気システムが今年稼働し、YHTがハイダルパシャ駅に到達できるはずです。 このラインはすでに分離泉を通過しています。 これにより、ヨーロッパからYHTへの輸送がより簡単になります。