建築家会議室からのBeşyol交換プロジェクト

ベショル交差点プロジェクトに対する建築家会議所からの批判: ブルサ首都圏市はシティスクエアターミナルを鉄道システムで接続する準備をしている一方で、ベショルに建設される交差点の工事に着手した。 このプロジェクトに対する最初の反応はブルサ建築家会議所からでした。
ブルサメトロポリタン市のレジェップ・アルテペ市長は、イスタンブール通りの交通が途切れないよう設計されたベショルジャンクションによって、もう一つの重要な問題が解消されるだろうと述べた。その様相は、一方では鉄道網、もう一方では都市の変革によって完全に変わっていくだろう。 全長9.4キロメートル、11駅のケントスクエア～ターミナルT2トラム路線プロジェクトを開始したメトロポリタン自治体も、鉄道輸送の中断を防ぐために路線上の橋と交差点の整備を加速させた。 チェレビ・メフメット大通りとイスタンブール通りが交差するベショルに建設予定の交差点プロジェクトは入札段階に入っているが、チェレビ・メフメット大通りとキュチュクバリクル地区の接続も提供される予定である。 キュチュクバリクル、チフテハヴズラル、アルトゥノヴァ、ファティ地区は橋によって相互に接続されているが、交差点のクローバーセクションは後に行われる収用の完了とともに完成する予定である。
このプロジェクトに対する最初の反応はブルサ建築家会議所からでした。 チャン・シムシェク商工会議所会頭は、「収用が完了する前に建設される交差点は、キュチュクバリクル地区、チフテハヴズラル地区、アルトゥノヴァ地区、ファティ地区を結ぶ以外の意味はなく、イスタンブール道路の交通負荷を軽減する役割は果たさない」と述べた。 シムシェク氏は、ブルサの人々が犠牲になるだろうと述べ、「一方、収用後に作られるクローバーの接続は、交差点自体とほぼ同じくらい演出物であるため、イスタンブールの道路は、XNUMX年XNUMX月連続で占拠されることになる」と述べた。交差点が工事されればブルサの人々が犠牲になるだろう。 同氏は「やるべきことは収用完了後に最終作業を行うことだ」と述べた。