イズミルの都市交通問題

イズミルの都市交通問題が俎上に上る：ヤシャール大学経済行政科学部（FEA）国際物流管理学科の学生が、イズミル市民の都市交通問題、期待、都市活動について研究した。 さまざまな年齢層や専門家グループからの約150人の意見を集めた現地調査では、イズミルの人々が週末にショッピングモールを訪れることが最も好む活動のXNUMXつであることが明らかになった。
都市物流コースの範囲内で実施された調査では、イズミルの人々は、年齢、職業、住んでいる地域、仕事または勉強、買い物の好み、週末、休日またはその他の自由時間に行う都市活動、およびこれらの活動への移動手段。 参加者は主要な交通問題について意見を出し、解決策も提案した。 国際物流管理学科の学生からも解決策の提案が提出された調査結果は、ESHOT総局交通計画局とも共有されました。
レールシステムだけを使用するだけでは十分ではありません
ヤシャール大学 国際物流管理学部 講師補佐准教授博士。 Ceren Altuntaş Vural は、調査結果と解決策の提案に関する情報を提供しました。 Assist.によると、参加者は特に通勤や通学の際にİZBANとイズミール地下鉄の接続を集中的に利用しており、参加者の大多数はこれらの接続に行くために最初か最後にバスを利用したと述べたという。 准教授博士。 ヴラル氏は、「移動の過程で、接続バスに加えて、大勢の人々がミニバスシステムにも依存していることが観察された。 「また、通勤や通学の交通機関の時間帯が一日の中で最も混雑する時間帯と重なるため、このプロセスで発生した最大の問題は、バスシステムと鉄道システム間の接続切断と容量の違いであると判断されました。」
イズミル交通のボトルネックポイント
ヴラル氏は、最も頻繁に繰り返される問題の一つは公共交通機関の車内の密集であると述べ、「国民へのインタビューでは、イズバンでの長時間の飛行休憩、海上交通の非効率な利用、遅れて到着する飛行機のための空港送迎の不足が挙げられた」と述べた。夜間が問題として挙げられました。 「イズミルの交通網のボトルネックとなっているのは、ファレッティン・アルタイ・バスとイズミル・メトロの乗り換えセンター、イズバン・シリヌィエル駅、フォーラム・ボルノバ・イズミル環状道路ジャンクションであることが確認された。」
週末のエンターテイメント ショッピング モール
ヤシャルルの学者は、週末や自由時間にショッピングモールを訪れるのが最も好ましい活動の一つであると述べ、「しかし、自家用車を持たない国民も近所の市場や、ショッピングモールがある地域に近い地元の市場を好むことが観察された」と述べた。彼らは住んでいます。 調査参加者のかなりの部分が、アルサンジャック、ボスタンル、インシラルトゥ、ギュゼルヤルの沿岸地域などの都市の魅力の中心地を好んでいたことが明らかになりました。 公共交通機関は、買い物やレジャー活動の両方で自家用車の使用に取って代わられています。 「また、特に夏の間、週末の夏地域への移動が自家用車の使用を直接的に増加させることも観察されています」と同氏は述べた。
市民からの提案
Vural は、市民や学生から寄せられた解決策の提案について説明し、次の情報を提供しました。
「提案は、少なくともピーク時間帯にイズミル地下鉄とİZBANのワゴンの数を増やすこと、ウチュクユラルのバス停を拡張してバルソヴァとナルルデレに乗り換えること、地理情報システムを通じてİZBANの時刻表を監視して正確な情報を提供すること、ギョズテペとナルルデレへのİZBAN旅行の頻度 「ウチュクユラル桟橋をより集中的に使用するには、追加のフェリーサービスを確立する必要があります。」
自転車利用者からの苦情
一方、自転車やバイクの利用者は、市内の自動車ドライバーが自分たちに対して無神経であることに不満を抱いており、この点でドライバーへの啓発活動が必要であると考えています。 彼らは、特に新しく開発されたスマートパネルにおいて、この方向で与えられたメッセージを歓迎しています。 もう一つの重要な苦情は、ミニバスシステムに関して表明されました。 ミニバスの運転手は監督が不足しているため、他の車両や乗客の両方に対して否定的な態度をとっていると広く信じられています。 これらのシステムは自治体によって定期的に検査されるべきであり、規則違反には必要に応じて通行禁止などの罰則が科せられるべきであると提案された。
各部会の意見が出されました
回答者の 20 パーセントは 15 ～ 22 歳、35 パーセントは 23 ～ 30 歳、12 パーセントは 31 ～ 38 歳、6 パーセントは 39 ～ 46 歳、4 パーセントは年齢は 47 ～ 54 歳で、4% は 55 ～ 62 歳の範囲でした。 参加者の約36％は大学生でした。 その中には海外からのエラスムス学生もいた。 多数ではありませんが、高校生も研究に参加しました。
参加者の居住地はさまざまですが、最も集中しているグループはボルノバです。 Karşıyaka彼はギュゼルヤル地方とハタイ地方に住んでいたことが観察された。 これら以外に、残りの密集地域はブカ、ガジエミール、バルソバ、アルサンジャック/コナクでした。 参加者の15％はウルラ、セフェリヒサル、ギュゼルバフチェ、セルチュク、トルバル、メネメン、チェシュメ、チェシュミールトゥなどの郊外地域の住民であった。