安全な手でYenikapı大破

イェニカプの残骸は安全な手にあります：イスタンブール大学によって設立されたイェニカプの研究所では、科学者は27の難破船の研究を続けています。

Yenikapı発掘調査からのおよそ1500年表は保存のために池に保管されます。 科学者達はイスタンブール大学がイスタンブール首都自治体の後援で設立したYenikapıの実験室で完全な27難破船の作業をしています。 博物館に展示されるために保存されている木造船は世界最大の難破船群です。

YenikapıMetroとMarmarayの発掘調査は2004で始まりました。 全世界の注目を集めた発掘調査において、新石器時代の発見はイスタンブールの歴史を2000年に導きました。 墓、足跡、カヌー、そして最初のイスタンブールのスプーンのような8500の年間発見物は大きな反響を呼びました。 イスタンブールの古代港であるテオドシウスの残骸は、水中考古学の歴史にとって非常に重要でした。 2005で最初の難破船が見つかった後、完全な36が難破船から取り除かれました。 いくつかの負荷で見つかりました。 時代の戦艦として知られているガレーは科学の世界を興奮させました。 アンフォラ、錨、ロープが材料と共に発見されました。 科学の世界は用心深くなりました。 ビザンチン時代の最も重要な難破船のコレクションは土の下から来ました。

何が起こったの？

私たちが完全に無傷と呼ぶ難破船は、実際には土の中の写真しか与えませんでした。 船体を構成する巨大な板に触れると、紙と何ら変わりはありませんでした。 私たちの国の考古学は、残骸と保全についてあまり知識がありませんでした。 教授博士UfukKocabaşは、イスタンブール考古学博物館局の招待を受けて、難破船の科学的な除去と保存作業を行うことに同意しました。 コカバシュは、バイキングの難破船の専門家である世界中の水中考古学チームを視察し、持ち上げ段階と保全段階の両方を調査しました。 米国テキサスA＆M大学海洋考古学研究所のCemal Pulakは、いくつかの難破船の科学的保存に着手しました。

バティックプールがインストールされている

考古学者が発掘するにつれて、残骸の数が増えました。 37の難破船の合計出力。 鉄道システムのプロジェクトは悲しく、考古学者たちは幸せでした。 彼ら全員は細心の注意を払って土地から連れて行かれ、そして薬用の薬用水で満たされたプールへ連れて行かれた。 エニカプ駅の隣には、2階建て保全研究所が設立されました。 イスタンブール大学を代表して Kocabasは実験室で文書化と修理の両方のプロセスを開始しました。 船の保存が完了した後、エニカプ博物館への展示を可能にするために科学的研究が加速されました。

研究所は何ですか？

何千年もの間、土壌の下の木質材料は化学池から取り除かれ、デジタル記録研究が行われてきました。 難破船の木片はすべて私のデジタルサイトに3フォーマットで転送されます。 この文書化の間に、釘、斧カットの印、木の結び目など、細部まですべてが記録されます。 次に木材材料を凍結乾燥して乾燥させる。 通常の水の乾燥方法が木材で行われるとき、材料は小さくなり、湾曲し、そして不可逆的に変形する。 これを防ぐために使用される凍結乾燥法には費用がかかりますが、IMMは納得して提供されました。 今日博物館が開設されれば、難破船をすぐに展示することができます。

チームの実装

木材は水で満たされたプールに保管されていたので、蚊の問題は特に夏には大きかった。 化学農薬は屋外の池に使用されていましたが、木質材料を保管している実験室の池での薬の使用は労働者の健康を脅かしていました。 教授 Kocabaşは他の目的のためにデンマークで使用された日本の魚を覚えていました。 実験室のプールで日本の魚を使った。 結果は完璧でした。 魚は蚊の幼虫を食べて、繁殖を防ぎます。 魚は楽しい時間を過ごし、従業員を大きなトラブルから救った。

どうもありがとうございました

エニカプ考古学発掘調査は終わりました。 優れた結果が得られました。 美術館の店から何千ものアーティファクトが取り除かれました。 難破船の科学的保全は急速に続いています。 駅のそばには非常に広い供給もあります。 さて、エニカプ博物館のためのボタンを押すべきであり、そしてできるだけ早く見つけられた作品は公衆と科学の世界と会うべきです。 現在は、イスタンブール考古学博物館を含むイスタンブール大学を代表して活動しています。 博士 Ufuk Kocabasと彼のチーム、Assoc。 博士 Cemal Pulak、イスタンブール首都自治体は、彼らの貢献に感謝します。