輸送でトルコを待つ巨大な入札

輸送分野でトルコを待つ巨大な入札：私たちは新しい輸送プロジェクトと入札で新年を迎えます。 2016 年にはいくつかの巨大交通プロジェクトが開始される予定です。

いよいよ新年を迎える時期が近づいてきました。 新年は新たな希望、新たな期待、そして新たな仕事も意味します。 経済の面では、トゥルキエ全体が新たな期待にさらされています。 その一つが交通プロジェクトです。 トゥルキエは交通プロジェクトに集中している。

パラ誌のフリャ・ゲンチ・セルトカヤのニュースによると、一方では、150億XNUMX万人の乗客を収容できる世界最大の空港基地となる候補であるイスタンブールの新空港プロジェクトが実現するという。ボスポラス海峡の下にある単一のトンネルで高速道路と地下鉄の通路をカバーする XNUMX 階建てのグレート イスタンブール トンネル プロジェクトは、高等計画評議会の承認段階に達しました。 政府計画に含まれるイスタンブール運河プロジェクトに必要な法的規制を６カ月以内に整備することを目指している。 トルコの南北と東西を結ぶ幹線道路の完成に向けた取り組みが進められている一方で、鉄道の高速鉄道路線も大幅に完成させることを目指している。

YPKを待つ3階建てのトンネル

BOT モデルでイスタンブールに建設される 3 階建てトンネルプロジェクトについては、高等計画評議会 (YPK) の決定が待たれます。 ボスポラス海峡の下に6.5本のトンネルを作る代わりに、16.8日あたり110万人が60階建てのトンネルを利用すると推定されているが、これは高速道路と地下鉄を65回の通過で通過できる世界初の試みである。 プロジェクトは理事会の決定に従ってBOTモデルで入札することができます。 計画では、6.5階建てトンネル部分の直径はXNUMXメートル、海面からの深さはXNUMXメートル、この地域の海峡の水深はXNUMX～XNUMXメートル、トンネルの長さはXNUMX～XNUMXメートルとなる予定です。地下鉄と高速道路が一体となる３階建て区間は６．５キロメートルとなる。

中継港基地

トルコは域内の中継港基地を確保するため、沿岸部に大規模港湾を整備するため、３つの大きな海に３つの大きな港を建設することが議題となっている。 マルマラ海の南北軸上に少なくともXNUMXつのRo-Roターミナルを建設することで、湾岸橋と海峡橋の交通負荷を軽減することが計画されている。 イスタンブール港をクルーズ船の主要な旅客交流港に変えるための措置も講じられる予定だ。
一方、メルシン・コンテナ港は、トルコ、中央アジアのトルコ共和国、およびこの地域の他の国々が地中海に開く主要港として機能することになる。 25 年 2010 月 1970 日付け、1 年番号が付された環境林業省の決定により、このプロジェクトに関して「環境影響評価肯定的」決定が下されました。 1000/12.8 スケールの実装開発計画の検討が継続されています。 最終的な総生産能力は XNUMX 万 TE-U/年となります。

メシディエコイ・マフムトベイ

イスタンブールのレヴェント - ヒサルリュシュトゥ線は、19 年 2015 月 10 日に運行を開始しました。 2015 年 11 月 2015 日に一部暫定承認されたサナイ～セイランテペ間の路線は、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に乗客による運行を開始しました。
ユスキュダル-ウムラニエ-ドゥドゥルル、カルタル-カイナルカ、 Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey プロジェクトはイスタンブール首都圏自治体によって実施されています。

チャンネルイスタンブールを編集

レジェプ・タイイップ・エルドアン大統領が首相だったときにクレイジーなプロジェクトとして導入したチャンネル・イスタンブールも政府の議題となっている。 このプロジェクトについては、21 年 2016 月 XNUMX 日まで法的手配が行われます。 BOT モデルによるプロジェクトの実施における障害は、関連法による規制によって克服される予定である。 環境都市化省、開発省、財務次官がこの作業を担当する。

鉄道システムプロジェクト

特にイスタンブールにおける鉄道システムへの投資は急速に続くだろう。 これらの投資の中には、アンカラのタンドアン-ケチオレン鉄道システムプロジェクトやAKM-ガル-クズライ鉄道システムプロジェクトなどがあります。 アンカラ タンドアン - ケチオレン鉄道システム プロジェクトの電気機械システムの入札は、17 年 2015 月 2016 日に受領されました。 Tandoğan-Keçiören 線は 3.5 年に開業する予定です。 AKM駅-クズライプロジェクトでは、ケシオレン地下鉄はクズライ駅とYHT駅に接続され、XNUMXつの駅からなる全長XNUMXkmの路線となる。 アンカラ首都圏自治体とのプロトコル研究が完了した後、開発省に申請が行われます。
バクルキョイ - キラズル、カイナルカ - サビハ ギョクチェン間の鉄道システムへの投資は長さ 8.9 km、3 つの駅で構成されています。 地下鉄路線の契約は2015年13月2015日に締結され、用地は15年2018月XNUMX日に引き渡され、工事が開始されました。 ジョブの完了日は XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日です。

アンタルヤ空港 – エキスポ

既存の第 1 ステージ トラム路線と統合される予定のこのプロジェクトは、アンタルヤ市内中心部と、ヨーロッパで 14 番目、トルコで 8 番目に多い乗客数を誇るアンタルヤ空港と、EXPO 2016 を途切れることなく接続することになります。 17万人の来場者が見込まれる。 2014年450月23日に現場を引き渡して工事を開始し、契約期間は2016日間と決定した。 この路線は、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に万博に到着する予定です。
198のプロジェクト、48億ドルの投資…
開発省のデータによると、官民パートナーシップ（COD）プロジェクトへの投資額は47億967万495ドルに達し、プロジェクト数は年別に198件に達した。 プロジェクト総額の契約規模は115億424万ドルと決定された。 1986年から2015年までの開発省のデータによると、トルコの空港や高速道路のプロジェクトでは主に官民協力が実施されていた。 これらの分野に医療施設、発電施設が続いた。 1986年から20015年の間に、CODプロジェクトへの空港投資は11億605万ドル、医療施設への投資は9億870万ドル、エネルギー生産施設への投資は6億867万ドルに達しました。 投資額を年度別に分析すると、CODプロジェクトは2013年の投資規模が約22億ドルで注目を集めた。 投資額は2014年が2億440万ドル、2015年が316億72.4万ドルと決定した。 モデル別分布を分析すると、建設・運営・譲渡モデルが契約規模29.1億ドルでXNUMX位、次いで運営権譲渡モデルが契約規模XNUMX億ドルとなった。