バスケントレイプロジェクトの入札はXNUMX月に行われる予定である。アンカラの交通問題を大幅に解決するために計画されているプロジェクトの作業が開始された。 アンカラの交通問題の解決策を見つけるために実施される公共調達局（PPP）によって中止されたバスケントレイプロジェクトの入札は、XNUMX月に再開される予定だ。
プロジェクトに関する情報は TCDD から取得されます
国内外の企業はTCDDからプロジェクトに関する情報を受け取ります。 2012 年に行われたこのプロジェクトの入札は、参加者 Porr Bau GmbH が落札しました。 Ramberg Bau AG、Özaras-İntekar-Uyum Yapı、Sinohydro-İlci İnşaat の合弁会社が JCC に反対したため、中止となった。
Gülermak-Kolin Business Partnership は、このプロジェクトに対して 350 億 832 万 791 ユーロという最低価格を提示し、費用は 186 億 235 万 935 ユーロでした。 中止された入札には国内外の企業計１７社が応札した。 TCDD総局は、バスケントレイプロジェクトを含む当該路線の鉄道建設および改修工事は17か月以内に完了すると発表している。
移動時間が短縮されます
少なくとも90日かかる予定で、バスケントレイ管内のシンカンとアンカラ間の新在来線建設を含むこのプロジェクトがこの期間内に完了するかどうかについては、すでに議論が始まっている。 全長184キロメートルのバスケントレー・プロジェクトでは年間36万人の乗客を運ぶことが計画されており、そこに60キロメートルのレールが敷設される。 このプロジェクトにより、アンカラ市内におけるアンカラ-イスタンブール、アンカラ-コンヤ、アンカラ-シヴァスの高速鉄道プロジェクトの統合が確実になる。
アンカラとシンチャン間の高速鉄道の所要時間は、既存の通路では19分ですが、8分短縮されて11分になります。 この時間短縮により、アンカラとエスキシェヒル間の移動時間は1時間5分に短縮されます。 プロジェクトの範囲内で、合計 36 キロメートルの路線に 184 キロメートルのレールが敷設されます。 プラットホーム25基、高速道路地下道13基、高速道路高架橋2基、歩行者用地下道26基、歩道橋2基が建設される。
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