ベイクロッシングブリッジのデッキの最終準備

湾岸横断橋のデッキの最終準備: イズミット湾岸横断橋のデッキの設置に向けて最終準備が行われています。

イズミット湾岸横断橋のデッキ設置に向けて最終準備が進められている。ゲブゼ－オルハンガジ－イズミル高速道路プロジェクトの最も重要な部分であり、フェリドゥン・ビルギン元運輸・海事・通信大臣は、次のようになると伝えた。 2016年XNUMX月にオープンしました。 デッキの敷設と傾斜ハンガーの設置に使用される巨大な浮体クレーンは、長さを延長するためにハイダルパシャ港に停泊しました。 XNUMX月中旬以降、幹線ケーブルの敷設、傾斜ハンガーの設置を経て、順次デッキの敷設を開始し、両側を接合する。

メインケーブルを接続する

イズミット湾岸横断橋の開通予定まで約4カ月となっているが、車両を運ぶ橋床の敷設に向けた準備が最終段階に達している。 両側を接続するデッキを運ぶメインケーブルは、合計330万メートルの細い鋼ケーブルで構成されていると述べられています。 幹線ケーブルの引き込み作業は継続中で、８５％が部分的に完了したことが分かった。 メインケーブルの完成後、傾斜ハンガーの設置が始まります。

HAYDARPAŞAポートの巨大なクレーンのアップグレード

ブリッジデッキや傾斜ハンガーの取り付けに使用されるフローティングクレーンのTaklif 7 Nは、高さを上げるためにHaydarpaşa港に運ばれました。 港の南部に運ばれた巨大な浮遊クレーンの吊り上げが完了した後、それはイズミット湾に行くだろうと言われました。 フローティングクレーンに関する作業が終了するまで、事故の際には港は禁止され、船は禁止されていたことがわかった。 メインケーブルの取り付けが完了してから数日以内に、斜めハンガーが組み立てられます。 それから、12月中旬に、デッキは海によって橋の下で地面に運ばれるでしょう。

世界でXNUMX番目となる

2に橋の中央スパンの千メートルを計画し、ブリッジは世界最大の真ん中のスパンが指定されている第四になるよう合計では、それは682 500千メートルになります。 橋は3 3と行く6として機能するように開発されたストリップを終えたとき。 橋も良くストリップで提供されます。 スイッチのブリッジは現在2クロックを旅完全ベイ、ベイがある場合は、クロックの遷移時間は、ベイフェリー1 6分の平均値に低減されます。 イズミット湾横断橋は投資の1.1億ドルで開催されました。 それでもストロークの8-10 3,5の時間イスタンブール - イズミールの高速道路の時間とプロジェクトの完成と引き換えに650万ドルの年間節約を提供することが期待されます。