アンカラとコーニャの間の距離は300kmの速度で到達します。TCDD副ゼネラルマネージャーのイスマイル・ムルタザオルは、コンヤYHTラインは300 kmに適していると述べ、「現在は250 km /時で進んでいますが、将来的には車両を提供した後、300 km /時というより高速に到達します」と述べています。私たちがすぐに行くことができるまで」と彼は言った。
UniCreditGroupが主催する「9。 トルコインフラストラクチャーファイナンスカンファレンス「Murtazaoğluで講演し、YHTラインに関する情報を提供しました。
- 「現在、アンカラ-コーニャ旅行の66％はYHTによって行われています」
MurtazaoğluIsmailは、トルコで鉄道インフラを開発する必要性が、近年このセクターで行われた革新について語ったと述べた。
Murtazaoğluは、彼らがアンカラとエスキシェヒルの間の最初の高速鉄道線（YHT）を実現したことを思い出しました。
「エスキシェヒルは現在、アンカラの郊外にあります。 これらの路線間の移動の8％は以前は列車で行われていましたが、この速度は高速列車の後で72％に増加しました。 アンカラ-コーニャ線には直接の鉄道接続はありませんでした。 ただし、現在、旅行の66％はYHTによって実行されています。 アンカラ-イスタンブル線はペンディクまで運行しています。 うまくいけば、Marmarayの完成により、イスタンブール全体にサービスを提供できるようになると、鉄道がアンカラ-イスタンブールの乗客の交通のかなりの部分を占めるようになるでしょう。 3番目の橋への鉄道接続も計画されています。 今年末まで、建設入札プロジェクトの一部が継続されます。 年末までに掲載を目指しております。」
- コンヤの回線速度は300キロメートルに上がる
現在、YHTオペレーションには12セットがあります、とMurtazaoğluは言いました：
「私たちは定期的にラインのあらゆる種類の測定を行い、それらを使用して安全性を確保しています。 2016年には、6つの超高速列車セットが購入されます。 185つが取られました。 Konyaラインの300kmの部分の幾何学的状態には、最大250kmの速度を実現できるジオメトリとインフラストラクチャがあります。 現在は300km /時で運転していますが、将来的には車両を提供した後、より高速、つまり最大106 km /時で走行できるようになります。 合計53台の高速列車セットを購入します。 固有の学習ベースのテクノロジーでそれらを購入します。 それらのXNUMXパーセントはトルコで生産される方法で。 内部の方法を見つけるためにそれを私たちに販売する会社とそのパートナーはトルコで生産します。 また、我が国の産業にも貢献していきます。」
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