物流分野で法律が可決されれば、この分野は活気づけられるだろう：カディル・ハス大学、国際運送業者協会（UND）特殊荷重作業部会、クレーン運転士協会（ヴィンチ）の共同作業で作成された「重量物・大型貨物輸送法案」 -Der) 運輸・海事・通信省に提出されました。
カディルは大学応用科学部副学部長補佐を務めています。 准教授博士。 オメル・ファルク・ギョルチュン氏は、「重量貨物輸送部門には多くの問題がある。 これらに対する解決策は、非常に単純な変更に基づいています。 業界の利害関係者として、私たちは国際レベルで業界を包括し、非常にわかりやすく説明的な方法で新しい規制草案を作成しました。 「草案に関する同省の作業は続いている」と同氏は述べた。
「この分野の問題を克服するのは非常に簡単です」
ギョルチュン氏は、重量物輸送と移動式クレーンの運用プロセスが、国際レベルの成功例と比較してトルコではいくつかの問題に直面していることを指摘し、「重量物輸送と移動式クレーンの運用の利害関係者、特に、交通インフラ、大規模な建設活動、発電所などの大規模なインフラ投資に取り組む企業が挙げられており、この分野の重要な利害関係者であるようです。 同氏は、「この分野が法的規制の枠組み内で一定の制限にさらされていることは、本来あるべき付加価値の生産を妨げるだけでなく、利害関係者の活動や国の経済にも悪影響を及ぼしている」と述べた。 ギョルチュン氏は、これは簡単に解決できる問題だと述べ、「たとえば、この分野はその規模に対応できない交通規制の対象となっている。 この分野がこのように作成された交通法によって管理できないことは明らかです。 さらに、私たちの部門は、それを特定の秩序とシステムとして定義し、部門への出入りを管理および記録し、特別な許可とその期間を規制し、公的に私たちの部門に関連するユニットの多頭化など、非常に緊急のニーズを抱えています。機関。 大学関係者と業界の代表者らは、この分野を制限する慣行の一つが道路使用の制限であることに同意している。 これに関連して、この問題は、EU の法規制に含まれる慣行を受け入れることで非常に簡単に解決できます。 その結果、大学および業界の代表者と協力して、すべての要件を満たす法的規制草案を作成し、関連する科学的および実地調査を直ちに実施することが、問題として受け入れられています。 「これに関連して実施される研究は、科学研究プロジェクトの枠組みの中で作成され、同時に、公共の利益を軸とした法的規制草案が作成され、研究機関の活動の能力と速度が向上します。」セクターと社会的、経済的利益をもたらします」と彼は述べた。
「もしこの法案が通過すれば、業界はそれ自体を超えるでしょう」
ギョルチュン氏は、附属書を含む規制草案は完全に科学的調査と研究に基づいて作成されており、草案は国際レベルで包括的かつ説明的な性質を持っていることを強調し、「過去の期間中に、プロジェクトの作業は完了した」と述べた。 「最終的に準備が整い、準備された規制草案は、追加の調査と分析、科学的発見を含む追加文書を含めて作成されました。」この草案は、UNDとヴァンの管理者とともに、運輸、海事、通信省の関連部門に提出されました。 -ダー。 同省もこの問題に取り組み始めた。 私たちの共同の取り組みでは、引き続き必要な詳細を説明していきます。 同省はこの規制の発効に向けて懸命に取り組んでおり、この規制はトルコ経済全体、特に重量物輸送部門にとって非常に必要であると考えています。 短期間で結果が得られると信じています。 「なぜなら、私たちのセクターが簡単に克服できる限界を克服できれば、経済に生み出す付加価値の何倍もの付加価値を生み出すことになるからです」と同氏は述べた。
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