生産ラインに新世代製品を導入するヨーロッパに焦点を当て、今後の代替市場として中東と北アフリカを決定するTüdemsaşは、変化し発展するニーズに合わせて工場や施設で実施される近代化工事で傑出しています。セクターの。これの最も明白な例は次のとおりです。ロボット溶接技術が鉄道分野で初めてトゥデムザシュで使用されました。私たちの工場訪問中、トゥデムサシュのゼネラルマネージャー兼取締役会長のユルドゥライ・コチャルスラン氏は非常に重要な発言をしました。
テュデムザシュでは、台車の製造にロボット溶接技術を導入することで生産ラインで発生する可能性のあるエラーを最小限に抑え、貨車の製造は資格を持った溶接工だけからなるチームで行われています。これらの溶接工は、社内の溶接技術およびトレーニング センターの専門家によって一定の期間に繰り返し訓練およびテストを受けます。トゥデムサシュ内のワゴン洗浄およびサンドブラスト施設は、ワゴンのサンドブラストにロボットが使用されるトルコ初の施設です。私たちは、この変化と開発の立案者であるトゥデムサシュのゼネラルマネージャー兼取締役会長であるユルドゥライ・コチャルスラン氏と、社内の新たな投資とロボット技術について楽しい会話をしました。 sohbet 私たちは気づいた。
あなたの工場についての情報を教えていただけますか?ここではどの製品がどのように生産されていますか?
TÜDEMSAŞ は、TCDD が使用する蒸気機関車と貨車を修理するために、「Sivas Cer Atölyesi」という名前で 1939 年にシヴァスで設立されました。当社内;ワゴン生産工場、ワゴン修理工場、金属加工工場と、それらに貢献する様々な支援ユニットがあります。これらのユニットでは、労働者、技術者、技術者、エンジニアで構成される経験豊富なチームが働いています。当社は創業以来、340万両を超える貨車の整備・修理・改造を行い、約21万3千両の新車を生産してきました。現在、当社は貨車の生産、メンテナンス、修理、改訂の点でトルコ最大の産業企業です。当社の長年にわたる業務経験、知識、技術インフラのおかげで、必要とされるあらゆる種類の貨車を大量に生産する能力があります。同じ年に注文された4〜XNUMX種類の貨車を生産して運用することができます。当社の工場には、この分野で必要とされるあらゆる種類の技術機械（横型マシニングセンター、CNC旋盤、CNCホイール旋盤、CNCシャー、CNCプラズマ、CNCアブカント、台車サンドブラスト、台車洗浄、ワゴン塗装およびサンドブラスト設備など）が揃っています。 ) 投資により常に改善されます。
工場ではどのような作業にロボットを使用していますか?新たな投資や施設に関する情報を教えていただけますか?
日々生産品質を向上させている当社は、保守・修理・修正の分野でも能力の向上に努めています。この分野の技術開発と並行して、当社は2008年に清算された、面積10㎡（うち2㎡を含む）の古い鋳造工場を、メンテナンスが可能な近代的で技術的な工場に転換しています。ワゴンの修理と改訂は、ECM 保守管理システムの範囲内で行われます。改造が完了すると、この場所には貨車の保守・修理に必要な付帯設備（貨車洗浄、貨車サンドブラスト、塗装設備等）が多数設置され、当社の保守・修理能力が大幅に向上します。 。企業として、当社は国内外の市場におけるビザ管理システムと認定調査にも特に重点を置いています。当社は、業界で必要とされる品質および管理システムの証明書を数多く取得しており、資格のある労働力と品質を重視する組織でも必要とされます。しかし、近年欧州で導入が始まり我が国でも必須となっている貨車の生産に必要なTSI（相互運用性技術仕様）認証を台車と12種類の貨車の生産で取得しました。 。貨車の保守・修理・見直しに必要なECM保守管理システム「保守供給品」の認証業務は継続して行っております。当社は、Rgns および Sgns プラットフォーム タイプ ワゴンの TSI 認証プロセスを完了しました。今後、Talns 型密閉鉱石貨車と Zacens 型加熱燃料輸送貨車の本工程を完了し、量産する予定です。この認証プロセスでは、私たちは工場の敷地と品質管理研究所を近代化しました。材料在庫エリアを拡大しリニューアルしました。当社では台車の生産にロボット溶接技術を活用しているのと同様に、整備・修理・改造などで来た貨車をサンドブラスト処理するために貨車修理工場に設置したロボット貨車洗浄・サンドブラスト設備も完成しました。この施設。これは、サンドブラストにロボットを使用し、作業能力と技術設備を向上させたおかげで、トルコでは初めてのことです。当社の施設に到着する貨車は、ロボットの助けを借りて人手を介さずにサンドブラスト処理を開始しました。ロボットワゴンサンドブラスト設備では、施設天井のベッドに固定された2台のロボットアームがサンドブラストホール内を端から端まで移動し、サンドブラスト加工を行います。すべてのワゴンのタイプとサンドブラストする領域 (底面、上面、側面および額の領域) が最初にロボットに定義され、サンドブラスト プロセスは人的要因を必要とせずに自動的に実行されます。
ワゴンの生産や修理にどのような自動化やロボットシステムを使用しているのか、また何が必要なのか教えていただけますか?
当社の貨車生産工場では、台車やサブコンポーネントの製造にロボット技術を使用しています。弊社のワゴン修理工場では、ロボットを活用してワゴンのサンドブラスト加工を行っております。また、台車や貨車のブレーキをテストする際にも、さまざまな自動化を使用しています。さらに、当社の金属工場および機械加工工場では、板金切断作業やスペアパーツの製造に多くの CNC 機械を使用しています。今後の生産量の増加に応じて、貨車生産工場内でさまざまなタイプの台車を生産するために、新しいロボットに投資して生産能力を増強する予定です。さらに、当社の研究開発はワゴン製造のさまざまな段階を自動化する研究を続けています。
使用しているロボットのブランドとインテグレーター会社の名前は何ですか?
ロボット溶接台車製造システムは、ロボット業界の大手企業の 7.5 つである ALTINAY Robot Technologies A.Ş. によって貨車生産工場台車分室に導入されました。という会社によって設立されました。台車製造におけるロボット技術の活用の目的は、溶接品質の向上と当社への新技術の導入です。台車ロボットシステムは、8 シフト (710 時間) で 400 台の台車を生産するように設計されています。ボギーロボットシステムは合計120つのステーションで構成されています。 400 つのステーションは台車シャーシの最も重要なサブアセンブリである縦方向キャリアを溶接し、もう 1.6 つのステーションは横方向キャリアを溶接します。最初のステーションでは、縦型キャリアがタンデム溶接技術、ファナック M-710iC タイプ ロボット 600 台と 5 アンペアのリンカーン電気ガス溶接機 6 台を使用して溶接されました。 710 番目のステーションでは、50 台の Fanuc Arcmate XNUMXiC タイプ ロボットと XNUMX 台の XNUMX アンペアのリンカーン電気ガス溶接機を使用して、横方向キャリアの溶接が実行されました。最後の XNUMX 番目のステーションでは、ØXNUMX mm ワイヤを使用した台車縦キャリアの溶接が、ファナック M-XNUMXiC タイプ ロボット XNUMX 台と XNUMX アンペアのリンカーン電気ガス溶接機 XNUMX 台を使用して行われます。ロボット溶接台車製造システムには、合計 XNUMX 台のファナック ブランドのロボットと XNUMX 台のリンカーン エレクトリック ブランドのガス溶接機が搭載されています。当社のロボットはすべて XNUMX 軸です。ロボットワゴンサンドブラスト設備で使用しているロボットのブランドはFANUC M-XNUMXiC/XNUMXです。入札を受けた企業。 VİG Makine はロボットを設置した下請け業者であり、R&D Robotic がその企業です。
ロボットは当社の戦略的投資です
ロボットのニーズを投資に変えることをどのように決めましたか?また、意思決定、購入、設置のプロセスにはどのくらいの時間がかかりましたか?
ロボット溶接台車製造システムは当社の戦略的投資です。人の手で行われる溶接は溶接職人によって異なります。同じ溶接工であっても、日によって溶接の状態が異なるのは、さまざまな心理的理由によるものです。溶接を標準化し、溶接における人的要因を最小限に抑えるために、ロボットによる溶接が注目を集めています。弊社で製作するワゴンは、ご注文に応じて毎年種類が異なります。ロボット溶接を適用するには、標準製品が必要です。このため、特にワゴンのシャーシの溶接においてロボットの使用が困難になります。しかし、近年生産されている貨車はボギー貨車が多く、台車も同一形式（規格）であるため、台車にロボット溶接を適用する方が合理的かつ実現可能であると考えられています。実際、ロボットシステムの導入により、溶接においては一定の基準を達成し、溶接品質が向上しました。ロボット システムを確立するもう 1 つの重要な理由は、大規模かつ多様な投資において民間部門の模範を示すという国民の責任です。まず第一に、Sivas 市場、より一般的には中央アナトリア地域の中規模の実業家がロボット システムを見て知り、自分のビジネスでのこのテクノロジーの有用性を体験することを目的としています。このような理由から、当社では CNC 機械を購入し、近年さまざまなロボット投資が行われ始めています。
ロボットに投資したいと考えている投資家にアドバイスをお願いします。
ロボット投資の初期投資コストが高いことを承知で、私はこう言いたいです。生産コストを削減し、製造時間を短縮し、人的要因による生産への悪影響を最小限に抑え、国際基準に従った高品質の生産を確保し、国際市場に統合することで企業の競争力を高め、世界的なブランドになるためには、ロボットへの投資が必要であると思います。 。このような考えを表明する機会を与えていただいたことに感謝し、あなたの仕事の成功を祈っています。
会社の生産能力は年間4ボジーに増加
ロボット化後はどのようなメリットが得られたのでしょうか？
この投資の後、当社の生産能力は年間 4000 台の台車に増加しました。ロボット溶接システムが導入される前は、溶接者の手の熟練度によって溶接の継ぎ目が異なり、一定の品質が得られませんでした。ロボット溶接システムの導入後は、溶接シームにおいて一定レベルの品質が達成されています。
ロボット溶接台車製造システムの短期的な利点:
1）生産性向上
2）生産品質の向上
3）生産の継続性
4）制御プロセス
5）生産における信頼性の向上
6）製造における安全条件の改善
7）火災および改訂技量の削減
8）働く人間工学の確保
9）有害な環境からの労働者の保護
ロボット溶接台車製造システムの長期的なメリット:
1）有資格スタッフ
2）計画的メンテナンスへの切り替え
3）固定費
生産における継続性
生産における柔軟性
6）マーケティングにおける品質優位性
7）自動化レベルでの会社の発展
8）従業員満足度
ロボットワゴンサンドブラスト設備
ワゴンに溶接や塗装などのサンドブラスト加工を施します。これは、このような操作の前に実装する必要があるプロセスです。このようにして、修正や修理のために来たワゴンのシャーシや主要部品の変形、溶接ミス、亀裂を非常に明確に見ることができ、健全な介入の可能性が高まります。同様に、ワゴンの塗装プロセスにより、より健全で永続的な結果が得られます。
ワゴン修理工場に来るワゴンの修理・修繕作業にはロボットサンドブラストが使用されています。フル稼働の場合、表面積 200 平方メートルのワゴン 2 台のサンドブラストを 24 時間でノンストップで行うことができます。サンドブラストワゴンが表面積の少ないプラットフォームタイプのワゴンの場合、この数は 6 日あたり 10 台に達する場合があります。
スチールグレーチングは、サンドブラストプロセスに使用されます。 このようにして、ワゴンの表面に塗料が最大限浸透するために必要な環境が作成されます。
手動ワゴンサンドブラストの欠点：
- 手動サンドブラストは不健康で危険です
- オペレーターは騒音、粉塵、物理的ストレスにさらされます。
- 重くて体を拘束する防護服と梯子が必要です。
- 事故や労働災害が発生する可能性が高くなります。
- 多くの場合、生産に遅れが生じる可能性があります。
ロボットワゴンサンドブラストプラントは、これらの欠点を排除します。 - オペレーターは、人間工学に基づいて設計され、空調と防音が施されたキャビン内で、SCADA を介してプロセス全体を制御し、システムの誤動作を観察できます。
- ロボットサンドブラストでは、オペレーターは部屋から事前にプログラムされたロボットを観察できます。
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