サムスンの路面電車はオゾンガスで消毒されている

サムスンで路面電車の貨車がオゾンガスで消毒：トルコで初めて、サムスンでオゾンガスを使用した電車の貨車やその他の車両の消毒システムが開始されました。

Samulaş (サムスン ライト レール システム) A.Ş. サムスン都市圏内。日常の清掃作業に加え、同社が都市公共交通機関で運行するライトレールシステム車両、バス、ケーブルカー施設の消毒を実施し、車両を乗客に提供している。 Samulaş 技術チームは、運行停止中の車両の毎日のメンテナンス期間中に、トルコのエンジニアが開発したオゾン装置を使用して消毒プロセスを実行します。毎日の車両の清掃に加えて、このシステムは 15 日ごとに消毒することで乗客を感染症から保護しようとしています。また、認定検査機関が行った測定値で消毒プロセスの結果を監視することで結果を達成しようとしています。測定では消毒後の客室設備に細菌の痕跡は見つかりませんでしたが、認定試験所による測定では、客室の空気中の細菌の量が 90% 以上減少していることが検出されました。さらに、Samulaş がソフトウェア会社と共同で開発した新しい HRS 車両追跡ソフトウェアを使用すると、路面電車の運転手の割り当て、ルート制限速度での運転手のナビゲーション制御、および即時の速度制御を実行できます。

「オゾンガスで細菌ゼロ」
サムスン首都圏市長ユスフ・ジヤ・ユルマズ氏は、サムラス市で60つの新技術を使用したと述べ、「そのうちのXNUMXつはオゾン脱臭・消毒システムです。 XNUMX 日あたり XNUMX 万人の乗客が列車を利用します。私たちの目標は、人間の動きが非常に多い環境において、感染症が人から人に移るのを防ぐことです。 「私たちは、これらの環境で悪い微生物が繁殖するのを防ぎ、健康な人がそこから微生物に感染するのを防ぐさまざまな方法を模索していました」と彼は述べた。

これはワゴンや車両の清掃に使用される自動化システムであると説明し、ユルマズ氏は次のように言葉を続けました。「私たちはこのシステムに約 3 万ユーロを支払いました。それは小さなことではありません！私たちは列車を洗浄するシステムに9兆リラを費やしました。ここでは、古典的な方法を使用して車両を拭き、掃除機をかけます。しかし、化学物質を使用してこの洗浄をより効果的に行うにはどうすればよいでしょうか?私たちの友人たちは、細菌の発生を防ぐ方法についてさまざまな研究をしました。その後、私たちの友人たちは、オゾンガス消毒と呼ばれるシステムが世界の他の国々で導入されていることを知りました。友人の研究の結果、私たちはオゾン発生装置を購入しました。これらはそれほど高価なシステムではありませんが、労力を必要とする仕事です。これらの装置を電車や車両に吊り下げて電源を入れると、装置からオゾンガスが発生し、環境中に吹き飛ばされます。認定された研究所によって実施された研究において。使用前後のテストでは、以前のものに比べてきれいになっていることがわかりました。電車や車両の座席、取っ手、床などを完全ゼロの衛生的な環境に変えます。病院に求められる清潔品質を実現します。 「私たちはトルコのサムラシュ州サムスンでオゾンガスによるワゴンの消毒システムを初めて使用しました。」

車両追跡システム用の新しいソフトウェア
17番目の革新として、既存の車両追跡システムを新しいソフトウェアで更新したと述べ、ユルマズ氏は次のように述べた。制御盤にいる私たちの友人たちは、XNUMX キロメートルの路線上の駅、駅にあるカメラ、駅間の列車の動きを赤い点として追跡することができました。新しいソフトウェアを使用してさらに改善しました。誰が電車を利用しているのか、車内の乗客密度、電車の速度など、より詳細な情報を追跡するシステムを構築しました。 「制御盤にいる私たちの友人たちは、音声で電車の運転士とコミュニケーションをとることができます。」

ユルマズ氏は、サムスンの都市公共交通分野でライトレールシステムとバス輸送サービスを提供するSamulaş A.Ş.が、交通の安全性を高め、安全性を高め、より安全なサービスを提供するために、車両追跡システムで使用するソフトウェアの最新化に取り組んでいると述べた。運営するライトレールシステムにおける人材とエネルギーの最適化。ユルマズ氏は、最新化プロジェクトの範囲内で、新しい HRS 車両追跡ソフトウェアがソフトウェア会社と共同で作成され、ビジネスで使用され始めたことを説明し、次のように言葉を続けました。「既存の HRS 車両追跡ソフトウェアは、毎年位置情報を更新します。 30 秒、新しいソフトウェアは 5 秒ごとに更新され、現在のソフトウェアは GPS と無線を使用します。新しいソフトウェアは GPS 経由でモバイル システムと連携します。現在のシステムにはルート分離がありませんが、新しいソフトウェアにはルート分離があります。旧ソフトでは運行する路面電車の選択が手動で行われていましたが、新ソフトでは自動で行われます。私たちが交通分野で行ったこの近代化は、人々に対する私たちの責任の表れです。 「当社の従業員には最高品質のサービスが与えられるべきだと思います。」