Eskişehirde teleferik dönemi başlıyor :Eskişehir Büyükşehir Belediyesi, kentte ulaşımı rahatlatacak aynı zamanda turizmi de olumlu etkileyecek teleferik projesini hayata geçiriyor
EskişehirMetropolitan Municipalityは、市内の交通を円滑にし、観光にも影響を及ぼすロープウェイプロジェクトを実施しています。 新しいロープウェイシステムはEskişehirÇankayaMahallesiとOdunpazarıの間に2千100メートルの距離で設置されます。
エスキシェヒル首都圏市長の教授は、首都圏自治体として1999年以来、都市公共交通システムの改善において重要な措置を講じてきたと述べた。 博士。 ユルマズ・ビュユケルシェン氏は、ケーブルカープロジェクトにより、エスキシェヒルの公共交通機関に新しい環状線が追加されると述べた。 トラムプロジェクトを含むこの改善と近代化の期間について、ビューユケルセン氏は次のように述べました。「まず第一に、使用されている民間の公共バスに 5 歳の年齢制限を導入しました。 大型バスではなく中型バスを提案しました。 したがって、そもそもエスキシェヒルの住民は、より近代的なバスで移動し始めました。 1999 年の地震による我が国の甚大な被害のため、路面電車プロジェクトを開始できたのは 2001 年末か 2002 年の初めになってからでした。 2004年XNUMX月に運用を開始しました。 したがって、エスキシェヒルの住民は、現代のヨーロッパのすべての都市では実際には利用できない非常に快適な乗り物で旅行する機会を得ました。 路面電車システムの最大の利点の XNUMX つは、市内中心部の車両密度が大幅に減少したことです。 この期間中、私たちはポルスクでも大規模なプロジェクトを実行しました。 ポルスクの床を可能な限り清掃し、周囲を整理し、橋を新しくしました。 ボートやゴンドラでアクセスできるようになりました。 これからケーブルカープロジェクトを実行していきます。 その結果、公共バス、トラムプロジェクト、ポルスクの旅の近代化により、ケーブルカープロジェクトは観光に大きく貢献するとともに、公共交通機関の分野における新たな代替手段として導入されることになるでしょう。」 言った。
2016は最後に運用されます
2014では、プロジェクトはオスマンガジ大学の講師によって行われ、2015は3月に市議会で決定が下されたと述べました。 この地域へのアクセスはケーブルカーを通してのみ可能です。 ÇankayaMahallesi-Odunpazarıを選択するための最も重要な理由は2駅の間の131メートルの差です。これはケーブルカーの敷設に最適な高さです。 必要に応じてラインをIhlamurkentの近くまで延長することは可能かもしれません。
Büyükerşenは、発券は標準料金でEskartによって行われると指摘し、durak市民は両方の停留所で簡単に路面電車にたどり着くことができ、目的地に行くのがより簡単になるだろうと述べた。 2つの停留所間の距離はわずか6分です。 毎時2千500乗客の容量を持つシステム内の8乗客36ワゴンは継続的に動作します。 約7百万ユーロの費用で、14は線を引き伸ばすために直接縫われるでしょう。 2016の終わりに運輸計画局の調整の下でプロジェクトを実行することを計画していますが、工事が行われる地域は歴史的な地域であるため、保護委員会はプロジェクトの進行の要因となるでしょう。
Büyükerşen、gez Teleferikプロジェクト、Eskişehirは観光に重要な貢献をするでしょう、訪問者は上から地域を見ることができて、歴史的な場所を訪問することができます。 さらに、ゴム製の車輪付き車両を介した公共交通機関は、はるかに短い時間枠で行われます。 もちろん、これは自動車の密度をある程度まで下げるだろう、と彼は言った。