Sivas YHTのルート変更、橋脚はアイドル状態

Sivas YHTルートが変更され、ブリッジレッグがアイドル状態になりました：Yhtルートが変更され、ブリッジレッグがアイドル状態のままでした。「4.5万の費用がかかりました」

ルート変更のシバスセクションでアンカラ - シバス高速列車のラインは、都市で物議を醸しています。 Kizilirmakの高速鉄道橋は現在の路線の変更で遊んでいました。 トルコのTransport-Sen Sivas支店長Nurullah Albayrakは、足の値段と収用とともに何百万ものリラが無駄になったと主張した。 Sivas自治体は、村のグループに到達するために橋の麓に橋が作られることを発表しました。

イスタンブールやアンカラなどの大都市への東部アナトリアとシヴァスのより速いアクセスを提供するために投資プログラムに含まれた405キロメートルのアンカラ-シヴァス高速列車（YHT）プロジェクトの作業は継続されています。 プロジェクトのシヴァス部分では、駅は既存の鉄道駅の隣に建設される予定です。 しかし、この状況は都市の美観を損なう可能性があると考えて、ルートを変更する試みがなされてきました。 Sivas市長AK党員SamiAydınのイニシアチブにより、プロジェクトルートが変更されました。

交渉の終わりに、プロジェクトの改訂とともに、Cumhuriyet大学キャンパス内にYHTステーションを含めることが決定されました。 ルート変更のため、KızılırmakのYHT橋の桟橋での作業が停止しました。 収用で約10万リラの費用がかかると主張されていた橋の橋脚は、遊休状態に置かれ、運命に任せられました。

「78万のお金が洗われた」

橋の埠頭が位置する地域に行き、問題は国の問題であると述べたトルコ交通局の責任者であるNurullah Albayrakは、高速列車プロジェクトが2005年に計画されたことを想起しました：

「その日の2023年のシヴァスのビジョンでは、2010年に高速列車が市内に到着する予定でした。 しかし、ご覧のとおり、今後のすべての地方自治体や恣意的な慣行、または政権の権力を掌握した人々は、計画を超えて、恣意的な慣行を常にジグザグに進めていました。 現在の1930年代には、シヴァスのTCDD駅舎の隣に新しい駅が計画されました。 ここを見たとき、技術スタッフ、鉄道会社、トルコ交通センとして、このプロジェクトは現在の最も健康的な場所である鉄道駅の隣にあるべきだと信じていました。それが真実でした。 Konya、Ankara、Eskisehirの例と、イスタンブールの既存の鉄道駅の応答を見ると、列車が高速で移動するトルコ。 世界の例を見ると、既存の列車で高速列車を利用していましたが、残念ながらシヴァスに関しては、政治的意志や地方自治体の支援を受けてジグザグに描かれていました。 これらは78万の財産です。 誰も私の1セントのお金を捨てることはできません。 これらを無駄にすることはできません。 78万のお金が無駄になりました。」

「ITコスト4.5万」

彼らがAlbayrakのコストを表す橋のフィート4.5百万ポンドに達したという情報に沿って、収用コストの多くは次のように述べて支払われました：

「これらは、TCDD総局の予算から出ていると言われています。 これらはすべて捨てられます。 「いいえ、他の場所で計画しています。」 明日、別の人が来て、「なくなってない、ここから計画している」と言うでしょう。 州では継続性が不可欠です。 下された決定に従わなければなりません。」

放棄された橋脚は、Albayrakのコメントを表現する別の方法として使用されます。

「これは山の頂上にあり、開発はありません。 この計画は高速列車のために準備されたものであり、その目的のために使用されます。 この場所は、心に訴える言葉だけで違った使い方になると言われています。 アイロンは腐敗させられ、放っておかれました。 このお金は完全に無駄になっています。 これは、78万人が税金から支払った金額であり、完全に増加しています。 誰に転勤しても、自治体は何もしないと思います。 ゾーニングがないので、彼はすぐに行くことができます。 その日を救うために大衆を少し和らげるために、それはイベントを後ろに引きずり、4日後に彼らを放棄して衰退させるでしょう。」

「ハッピートレインはシバスの未来」

アルバイラック氏は、国会議員のイスメット・ユルマズ運輸・海事・通信大臣のフェリドゥン・ビルギン、TCDDのオメル・ユルドゥス総局長、シヴァスの代理人に宛てて、次のように述べた。「2010年に完成する予定の高速列車がシヴァスに到着するのは謎です。 ここでの目的は、既存の鉄道駅、地域内のルート、またはそこにある工場を将来削除することになるでしょう。 このルートは、計画どおりに既存の駅の隣に建設する必要があると確信しています」と彼は言いました。

「それはハイウェイブリッジになります」

一方、カジム・オズガン市副市長は、遊休橋の埠頭がシヴァス市に移管されると述べ、この場所をこの地域の村々への交通手段を提供する高速道路橋に変えると述べた。

「ÇökenからSivasに戻る途中、Kızılırmakに橋がありました。 私たち二人ともその地域に村があり、崩壊は深刻な地域です。 それも計画されています。 この橋は隣接するエリアにあり、担当しています。 その地域への私たちの輸送はとにかく少し困難でした。 この橋の費用を負担し、最短の方法でその地域へのアクセスを提供します。 それは国家の喪失ではなく、私たちの事業にあります。 好条件で引き継ぎます。 彼らは以前に収用されていました、TCDDは再びそれをします。 収用された地域は市民に還元されるか、一部は後で使用されます。 損失は​​ありません。 ブリッジもアイドル状態にはなりません。 それはその地域の村に到達するための最短の方法を提供します。 この点で、それは非常に正確なプロジェクトになりました。」

トルコ国営鉄道総局（TCDD）は、橋に費やした金額とその地域の収用については説明していません。