イスタンブールでの悲惨なメトロバス事故

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1. この事故ニュースの下にある「同様のニュース」セクションを見るだけでも、この事故が最初ではなく、残念ながら最後でもないことが明らかです。 私たちはこのテーマについてこれまでに何度もコメントしました... このシステム (MetyroBüs) の最も弱い部分: イスタンブールの混沌とし​​た大都市、交通量が非常に多く、ドライバーが知らない、知らないことが確実である路線上です。ルールを認識したり従わない場合は、最も単純な形式でバリアとして使用でき、単純なスチール プロファイルとロープ バリアのアプリケーションです。 少なくとも、これらの障壁は「ニュージャージー」タイプ、つまり高速道路標準のコンクリート障壁に早急に転換されなければなりません。 このようにして、車両がメトロバス線に進入して事故を引き起こすのを防ぐことができます。 したがって、少なくともこのシステムは、 (1) 中断が少なく動作することが保証され、(2) 制御を失った車両間の衝突 (!????!) が防止されます。 このソリューションにより、公共交通科学および私営線システムにおける回線保護理論の「最低限のセキュリティを提供する」という基本条件が少なくとも満たされることを保証するために、必要な条件の XNUMX つが満たされます。