バディスタンブール・ハヴァライ・プロジェクトでEIAプロセスが開始されました。 バディスタンブール・ハヴァライ・プロジェクトでEIAプロセスが開始されました。このプロジェクトは、セイランテペ駅とTTアリーナ・スタジアム・ルートの間に位置し、アルタシュ・アイドゥンル・インベスト・AFK普通組合によって建設される予定です。
バディスタンブール・ハヴァライ・プロジェクトに関するEIAプロセスが開始されましたセイランテペ駅とTTアリーナ・スタジアムの間にあるアルタシュ・アイドゥンル・投資・AFK普通組合によって実施される予定のバディスタンブール・ハヴァライ・プロジェクトに関してイスタンブール知事に提出されたPTDファイルルートは、環境影響評価規則第 17 条に規定されており、同条に基づき検討した結果、適切であると認められました。
総工費7万TLで建設されるバディスタンブール・ハヴァライプロジェクトは長さ500メートルとなる。 バディスタンブール ハヴァライ プロジェクトは、特別な独立した高架橋上に設計されました。
プロジェクト地域は、シシュリ地区とカウタネ地区の境界内、金角湾の支流の一つであるカウタネ川と渓谷沿いに位置しています。 このエリア内の小川の長さは約8キロメートルになるように設計されています。
バディスタンブール・ハヴァライプロジェクトルート！
トルコ初の民間主導による鉄道事業の運営開始後、イスタンブール首都圏自治体に移管される「バディスタンブール・ハヴァライプロジェクト」の路線長は約750メートルで、プロジェクト固有の独立した高架橋上にあること。
駅も2つあります。 これらの駅のバディスタンブール側の駅は高架上にあり、XNUMX つの側ホームで構成されています。 ホームから降りる乗客はこの建物の XNUMX 階からバディスタンブール ショッピング複合施設にアクセスできます。駅のもう XNUMX つの入り口はバディスタンブール キャンパスの東側にあります。
路線の 2 番目の駅であるセイランテペ駅は、倉庫/メンテナンス工場とともに高架上に位置し、XNUMX つの側ホームで構成されています。 ケーブルカーシステムの機械室と制御装置はこの駅にあります。 このトンネルは、MXNUMX イェニカプ - ハチュソマン線の停留所から工業駅までの GS TT アリーナ スタジアム トンネルと統合され、イスタンブール首都圏自治体の地下鉄運営会社である Transportation Inc. の責任下にあります。 特に週末にスタジアムでのイベントに訪れる乗客をバディスタンブールのショッピングモールや休憩所まで輸送することが計画されている。
プロジェクト地域は、シシュリ地区とカウタネ地区の境界内、金角湾の支流の一つであるカウタネ川と渓谷沿いに位置しています。 この地域内の小川の長さは約8キロメートルであることが判明しました。
プロジェクト地域は、北はシシュリ地区、西はエユプ地区とカウタネ地区、東はシシュリ・アヤザガ地区とカウタネ地区の住宅地、南はカウタネ地区の住宅地に囲まれた森林地帯に囲まれており、 「サダバード歴史都市保護地域および交流移行地域」の境界線がこの地域をカバーしています。
サルジェル地区、チェンデレ渓谷、セイランテペ駅間の鉄道システムラインプロジェクト - TT アリーナスタジアムルート - バディスタンブール・ハヴァライプロジェクトの建設段階では、作業は 300 日 8 時間、年間 50 日行われ、5 人の人員が予定されていますプロジェクトの建設段階では、技術管理要員や労働者を含む人員が雇用されます。 プロジェクトの運用段階では XNUMX 名を雇用する予定です。
ラインの長さ: 750 m
両駅間の段差：～40m
車両の動作速度: 0-12 m/s
移動時間 (平均速度、0 ～ 8 m/s): 2,63 分
駅での待ち時間：100秒
車両数：2台台車数：2台/台
車両積載量：20トン/台
声明が出されました！
イスタンブール県のサリエル地区、チェンデレ渓谷とセイランテペ駅 - TT アリーナスタジアム間のルートに位置するアルタシュ・アイドゥンル・投資・AFK普通組合によって実施される予定のヴァディスタンブール・ハヴァライ・プロジェクトに関してイスタンブール知事に提出されたファイル。 PTD ファイル環境影響評価規則第 17 条に準拠し、検討され、適切であると判断され、プロジェクトの EIA プロセスが開始され、関係者および一般に公表されます。
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