22は3番目のブリッジにインストールされています

22 番目の橋には 59 のデッキが設置されました。イスタンブールの 22 番目の橋であるヤヴズ スルタン セリム橋では、工事が急速に続けられています。車両が通行する鋼床版５９基のうち２２基に設置が完了した。

ヤヴズ・スルタン・セリム橋では、工事が急速に進められており、IC İçtaş-Astaldi JV により建設・運営・移転モデルにより 29 年 2013 月 59 日に建設が開始されました。橋の 22 の鋼床版のうち 2016 が所定の位置に設置されました。鋼床版の設置は気象条件にもよりますが、176 年 80 月に完了する予定です。韓国とマレーシアで生産された傾斜吊りロープ3本のうち102本も橋に引っ張られた。橋の主幹である幹線ケーブルを牽引するためのキャットウォークが両岸の間に設置された。海外での主要なケーブル製造が完了したと述べた。完成した幹線ケーブルはトルコに運ばれ、仮置き場に置かれていたことがわかった。北マルマラ高速道路プロジェクト（第6ボスポラス橋を含む）の範囲内で、1本の暗渠、31本の地下道、20本の陸橋が完成したと述べられた。 29 本の高架橋、35 本の地下道、XNUMX 本の高架橋、XNUMX 本の暗渠の工事が急ピッチで進められています。

集中的な作業が行われています

プロジェクトの範囲内で建設されたリヴァトンネルとチャムルクトンネルの掘削プロセスは完了し、インフラ工事が継続していると述べられた。高速道路の建設工事が完了し、クスルカヤ村とチフタラン村を通るプロジェクトの一部で道路がアスファルト舗装されたことが見られました。オダエリにある大きなジャンクションでは、北マルマラ高速道路と現在建設中の第 59 空港を接続するための工事が集中的に続けられています。幅10メートルのヤヴズ・スルタン・セリム橋が完成すると、世界で最も広い橋となる。海上にかかる408車線の橋の長さはXNUMXメートルとなる。