鉄道システム車両の入札プロセス: アンタルヤ首都圏自治体は、第 2 段階の鉄道システム路線で使用される車両の入札を行いました。 メトロポリタンは、既存路線の終点メイダンから2016年にアンタルヤで開催される国際植物見本市EXPOアンタルヤのアクスの見本市会場まで延びる路線用に車両18台を購入する。 入札は25月XNUMX日に行われる。
首都圏自治体と運輸海事通信省の協力を得て実施されるアンタルヤ第2段階ライトレールシステム線で動作する車両の入札プロセスが開始された。 事業費297億762万25リラの調査範囲内で、首都圏自治体が自らの責任で車両を供給する入札がXNUMX月XNUMX日に行われる。
アンタリア第1ステージ鉄道システムラインの延長として設計された第2ステージの作業は、メイダン駅の既存のラインに統合されます。 このプロジェクトは、東部の都市の計画された開発においても重要な役割を果たすと考えられていますが、公共機関、住宅地、および空港のある都市の最も重要なレクリエーションエリアの2016つと見なされているEXPOXNUMXアンタリアにサービスを提供するように設計されました。
メイダン-空港-EXPO 2016フェアグラウンド線の18キロメートルとして計画されている第2段階工事では、停留所はペルゲ、バラック、トプチュラー、デモクラシー、チュルニク、アルトゥノヴァ、イェニギョル、シナン、ジャンクション空港国際空港、空港国内線ターミナル、アンファシュ、クルシュンル、アクス、EXPO 2016。 このプロジェクトではルートの約 60% が他の交通から分離されることが予想されていますが、ルートの 7.6 キロメートルから分岐して空港に到着します。 全長18.1キロメートルのうち、約16.9キロメートルが平地、980メートルが切土、214メートルが橋梁型として設計された。 計画では移動需要が集中すると考えられる区間に停留所を設置しているが、2016年には7時間あたり2020人、7年には900時間あたり2030人、10年には300時間あたりXNUMX人の輸送能力が見込まれる。 XNUMX 年には XNUMX 時間あたり XNUMX 人になります。
このシステムでは、28 台または 35 台の車両で構成される長さ 1 ～ 2 メートルのアレイが使用されます。 配列は 2 つまたは XNUMX つのツールで使用できます。 新しい車両のために行われる入札では、首都圏自治体は車両の保守修理サービス、スペアパーツと消耗品、車両の定期保守、予防および予防保守、重整備および故障グループに取り組みます。既存のラインに問題がある場合、これにはスタッフのトレーニングも含まれます。
車両には、モダンで異なる外観、環境への露出が最小限であること、現代の生活条件との適合性などの機能に加えて、車両が停止していること、窓やドアが閉じているがエアコンが作動することなどの機能も求められます。換気扇は作動しており、室内の騒音は 70 デシベルを超えません。
国際参加が可能で最も経済的に有利な入札に基づいて行われる入札プロセスの完了後、入札を勝ち取った企業は、年末時点で首都圏自治体に14台の車両を納入することになる。 18ヶ月目。 したがって、メトロポリタンは契約締結後 6 か月後の終わりに最初の 8 台の車両を購入することになります。 首都圏自治体は、4 か月目にさらに 2 台の車両を受け取ることになり、4 か月間にさらに 18 台の車両を購入することで、23 台の車両を受け取ることになります。 したがって、2016年6月XNUMX日に開幕する万博では、最大XNUMX台の車両が勤務できることになる。
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