建築家会議所からイズミル湾横断橋に対する否定的な報告書: 湾横断橋トンネルプロジェクトに関してイズミル建築家会議所イズミル支部が作成した報告書には、このプロジェクトは湾内の水の循環を妨げると述べられている。 は、都市交通問題とは無関係であり、湿地や自然地域に被害を与えるという理由で、廃止するよう要求した。 プロジェクト費用3.5億TLで、イズミル交通のために地下鉄60キロメートル、桟橋6基、旅客フェリー20隻、カーフェリー6隻を購入できると発表された。
「イズミル湾横断プロジェクト」は、ビナリ・ユルドゥルム元運輸・海事・通信大臣が提起し、高速道路総局が実施するプロジェクトの一つで、昨年XNUMX月に開催された環境影響評価（EIA）会議で市の議題となった。 会合では、TMMOB加盟専門会議所の議長と代表者らは、プロジェクトに関して尋ねた質問に答えがなかったため、懸念を表明した。 会議には出席しなかったイズミル経済界の何人かが、このプロジェクトへの支持を表明した。
建築家会議所イズミル支部は、湾岸横断プロジェクトを準備したユクセル・プロジェクト社のEIA会議で提供された情報と文書の範囲内で報告書を作成した。 ハサン・トパル支部長が署名した審査報告書には、驚くべき発見と提案がなされました。 また報告書には、プロジェクトのプレゼンテーションを行った企業関係者がEIA会議で、プロジェクトの範囲内で建設される長さ800メートル、幅約200メートルの人工島が湾の流入と水循環に悪影響を与えること、これを最小限に抑えるよう努めること、プロジェクト全体に対して実施された事前実現可能性調査によると財政的に実現不可能であることなどを発表したことも述べられている。
前述のマイナス点は、人工島の下にトンネルを建設し、海水の循環を確保し、水流に応じて建設することで簡単に克服できます。
この橋と高速道路は、Build-Operate-Transfer モデルで建設されています。 国は3.5億リラを与えない。 あなたがコジャエリに対して言及したオルタナティブ投資をBOTで行うことは不可能です。