イスタンブールの巨大プロジェクトは中止

イスタンブールの巨大プロジェクトが停止：選挙公約として発表されたプロジェクトの減速が注目を集めている。

巨大プロジェクトでは事態が混乱し、不動産市場で大きな憶測が広がった。 Sözcü 日刊紙のイスマイル・シャヒンのニュースによると、過去数年間に選挙の公約として発表されたプロジェクトの一部は実現さえしなかったものの、一部のプロジェクトの運命は依然として不透明だ。

チャンネルイスタンブール

時の首相レジェップ・タイップ・エルドアンは、2011年4月の記者会見で、誰もが待ち望んでいた「クレイジーなプロジェクト」を国民に発表した。 それ以来、イスタンブール運河プロジェクトのルートが決定したというニュースが何十件もメディアに掲載された。 多くの図面やビデオが公開されましたが、過去 XNUMX 年間、イスタンブール運河プロジェクトに関して具体的なことは何もできませんでした。 そうこうしているうちに、「イスタンブール運河の眺め」というキャッチコピーを掲げて販売を始めた企業も出てきた。

第三空港

エルドアン大統領は2012年3月の選挙公約で、イスタンブールに第2012の空港を建設すると発表した。 2013 年 22 月、閣僚理事会の決定によりプロジェクトの場所が発表されました。 入札は152年5月に行われ、ジェンギズ・コリン・リマック・MAPA・カリヨンを含む3つのコンソーシアムが2億2018万ユーロで落札した。 入札からXNUMX年が経過したにもかかわらず、第XNUMX空港の建設は依然として地盤の問題で着工できなかった。 このままではXNUMX年の就航は難しい。

ケーブルカープロジェクト

2012年2013月、İBB会長のカディル・トプバスは、ヨーロッパ側とアナトリア側の間にロープウェイを建設すると発表した。 3年XNUMX月、トプバシュはロープウェイプロジェクトの出発点がメシディエクキョイのアリ・サミ・イェンで、次にアルトゥニザデに到着し、その後キュチュクとビュユク・チャムリツァを含めて路線を継続すると発表した。 地方選挙の前に、トプバシュ氏はツイッターでプロジェクトに関する画像を共有した。 このプロジェクトに関しては、その後 XNUMX 年間、具体的な措置は講じられていません。

第三の橋

2010 年 3 月、ビナリ ユルドゥルム運輸大臣とイスタンブール首都圏市長カディル トプバスは第 3 橋のルートを発表した。 最初のコンクリートは 2013 年 2014 月に、数百万本の木が伐採された第 3 橋と北マルマラ高速道路プロジェクトのために敷設されました。 29 年 2015 月、同省は 2018 番目の橋が 8 年 XNUMX 月 XNUMX 日に開通すると発表したが、この日に達するのは不可能のようだ。 接続道路がXNUMX年末までに完成することを考慮すると、発表からXNUMX年後にプロジェクトが完了することになる。

バイオイスタンブール

この制度は、2年2013月にバシャクシェヒルにXNUMX億ドルをかけて医療複合施設が設立される際に、エルドアン・バイラクタル環境・都市化大臣とメフメト・ムエジノーオール保健大臣が出席した式典で導入された。 商業地域と住宅が含まれるこのプロジェクトはまだ不透明だ。

リヴァ運河

AKP のベイコズ市は 2012 年 2 月にこのプロジェクトを発表しました。 それ以来、オランダの建築チームの仕事から離れて具体的な措置は講じられていません。 15億の投資で建設が計画されているカナル・リヴァは長さXNUMXキロメートルになると述べられている。

最大の病院

2012 年 4 月に一般に発表され、トルコおよびヨーロッパで最大規模になると宣言されました。 100床の病院は3エーカーの軍用地に建つことになる。 150 年 2014 月に参謀本部が土地を譲渡した。 過去の期間にこのプロジェクトに対する入札は行われておらず、建設がいつ開始されるかは不明です。

Akdeniz

2011 年 2013 月、当時のエルドアン首相は、イスタンブールに 2015 つの新しい都市プロジェクトが建設されると発表しました。XNUMX つはヨーロッパ側、もう XNUMX つはアジア側です。 XNUMX年にアナトリア側に設立される新都市のために行われた入札には入札はなかった。 XNUMX 年 XNUMX 月、新たに設立される都市がイスタンブール運河プロジェクトの周囲に位置することが一般に発表されました。 予備地域の発表を除いて、ヨーロッパ側に設立される新都市プロジェクトに向けた具体的な措置は講じられていない。

ハイダルパシャプロジェクト

「ハイダルパシャ駅、港湾および後方地域を保護するためのマスター開発計画」は、2012 年 2014 月にイスタンブール首都圏市議会によって承認されました。 イスタンブール市長のカディル・トプバス氏は「駅はその機能を失うだろう。 宿泊の機会を提供できるような形で駅を評価していきます」と氏は述べた。 XNUMX年XNUMX月に Kadıköy ハイダルパシャ市は修復プロジェクトを拒否し、ライセンスも与えなかった。 １０万平方メートルの地下駐車場やバザールなど新たな区画も加わる計画は不透明な状況が続いている。

イスタンブール金融センター

2007 年、政府はアンカラに本社を置く公的銀行と金融機関がイスタンブールに移転すると発表した。 彼は演説として、後にウムラニエにつながるアタシェヒルの300万平方メートルの土地を示した。 2008 年に策定された開発計画で最初の一歩が踏み出されました。 2012年に開始されたこのプロジェクトに参加する中央銀行、BRSA、CMB、および公的銀行はまだ釘を打っていない。 プロジェクトの開始日は2016年に延期され、その後2018年に延期された。

マルマライ

全長76キロメートルのプロジェクトは2004年に開始され、これまでに完成したのは5つの駅を含む13キロメートルだけだ。 150日あたり2012万人の乗客を運んだ郊外線は2013年とXNUMX年XNUMX月に廃止され、その後マルマライに接続する工事が始まった。 カズリチェスメ – Halkalı チェシメとゲブゼの間には2014キロメートルの路線があり、63年に完成する予定だ。 しかし、業者が未完成のまま放置しているため、いつ完成するかは不明だ。