キュタヒヤ・バリケスィル鉄道線は最終段階に入った：AK党キュタヒヤ副ヴラル・カヴンク氏は、キュタヒヤ・バリケスィル鉄道線は最終段階に入ったと述べた。
カヴンク氏は、キュタヒヤが空路や高速道路に次いで鉄道への当然の投資を受け続けることを指摘し、「キュタヒヤ、バルケシル、イズミルを結ぶ鉄道路線は、長年続いている道路の更新と修復工事のため、飛行機は運行していない」と述べた。しばらく。 私たちのキュタヒヤにとって多大な投資であるこれらの作品が、あらゆる分野と同様に、反政府勢力による政治的搾取の材料として利用されているのを私たちは観察しています。 「国民はしばらくの間困難を経験しているが、これらの取り組みの結果は非常に有益であり、私たちに利益をもたらすだろう」と同氏は述べた。
カヴンク氏はこの路線の最新状況を次のように評価した。「ギョクチェダーとヌスラト間の改修工事が残っていた最後の110キロメートルのうち、23キロメートルは2014年に完成した。 残りの 87 km のうち 11 km は、25.05.2015 年 76 月 350 日にギョクチェダーとナッルカヤの間で、国鉄職員とパネル敷設機械によって開始されました。 この状況で使用される新しい近代的な機械と材料がこの地域に輸送され、作業が始まりました。 当社の鉄道は、パネル敷設機と高速軌道リニューアル機を用いて、高品質のコンクリートまくらぎと国産レールを使用してリニューアルを行っております。 本日、ダースンベイとヌスラト間の残り27kmの入札が行われ、高速道路更新機械を使用して建設されました。 これらの作業は年末までに完了する予定です。 さらに、2015億87万TL相当の信号プロジェクトの範囲内で、キュタヒヤ-バリケシル線の鉄枕木駅道路の更新がXNUMX年XNUMX月XNUMX日に完了した。 「ギョクチェダー～ヌスラト間のXNUMXキロ区間の道路改修が完了し、過去数年間運行されていたキュタヒヤ～タブシャンル～バリケスィル間の地方旅客列車とアンカラ～イズミル間の旅客列車が再び運行を開始する。」
カヴンク氏は、この路線の完成後は、近代的な電車による高速で快適な旅客輸送が提供されることを強調し、「さらに、港やヨーロッパへの低コストの輸送も可能になるだろう」と語った。 「私たちは国民の支援を受けてキュタヒヤへの道を切り開く取り組みを続けていく」と述べた。
私はキュタヒヤ・バリケスィル鉄道線が複線化されることを望みます。この路線の本数が増え、バスよりも料金が安くなり、この路線が魅力的になることを願っています。
この路線が完成したときに道路が電化されるのであれば（バンドゥルマ～イズミル間も電化される予定であるため、「最後に電柱が建てられているのを見たとき」）、イズミル～アンカラ、イズミル～アンカラなどの路線で直接YHTサービスを直ちに計画する必要がある。イスタンブール-バンドゥルマ-アンカラ。 これが技術的に不可能な場合は、アナトリア電動セットを使用してイズミルとバンドゥルマからエスキシェヒルまでの旅行を計画する必要があります（都市間の移動がより快適で便利になります）。 これにより、イズミルからエスキシェヒルを拠点とするアンカラのアナトリア側とイスタンブールへの鉄道輸送が開通することになる。 さらに、この路線が完成したら、イスタンブールのヨーロッパ側から海上交通を利用して、バンドゥルマからバルケシル-キュタヒヤ-アフィヨン-コンヤ-カラマン-エレリを経由してメルシン-アダナとイスケンデルンまでの輸送を提供する鉄道システムの建設工事が行われる必要がある。 。 一方、イスケンデルンとアンタキヤ間の鉄道建設も議題に上る必要がある。