サラエボの街の懐かしい路面電車の再建

再びサラエボの路上でノスタルジックなトラム：ボスニアヘルツェゴビナの首都サラエボでは、ヨーロッパで最初のトラムフライトが行われましたが、再びサラエボの路上にあります。

「ノスタルジックな」トラムがサラエボカントンデイズの範囲内で再び線路上に置かれました。 鉄道駅の停留所から移動して、トラムがBaşçarşıを通過し、マーシャルティトストリートを経由して鉄道駅に戻ると、市民から大きな注目が集まりました。

サラエボのGRASの責任者であるAvdo Vatric氏は、サラエボは1895年にイノベーションを遂げたと語った。

サラエボの多くの路面電車が今日は古く、鉄道を更新する必要があると述べたバトリックは、鉄道を他のヨーロッパ諸国のレベルまで引き上げるために準備した修理プロジェクトをサラエボ州の運輸省に提出したと強調した。

Muyo Faso運輸大臣はまた、路面電車で移動する市民の安全が最優先事項であると述べた。

一方、今日のサラエボの通りで使用されているドイツ語とチェコ語のトラムには​​、コンヤから来る20の新しいトラムが追加されます。 GRAS ManagerVatriçは、20の古い路面電車の代わりにKonyaから来る20の路面電車が使われると述べました。

市民は懐かしい路面電車で1日を通して同じルートを移動することができます。

ヨーロッパ初のトラム

1463年にファティスルタンメフメドによってオスマン帝国に追加されたボスニアヘルツェゴビナは、1878年にオーストリアハンガリー帝国の支配下で通過しました。 ボスニア・ヘルツェゴビナの政権を引き継いだオーストリア・ハンガリー帝国によって実施されたプロジェクトのXNUMXつは、「ヨーロッパで最初のトラム」でした。

オーストラリア国内の当局は、トラムが自国で一般に受け入れられず、予定どおりに移動できないことを避けて、トラムの最初の飛行はウィーンではなくサラエボで行われると決定しました。

作業は1884年にサラエボで始まり、1885年に終わりました。 木で作られ馬に引っ張られた「最初の路面電車」は、28年1885月3,1日、線路に座った後、最初の飛行を行いました。 ヨーロッパで初めて使用されたこの路面電車のレールの長さは28キロメートルでした。 トラムは、Ferhadiye Streetから鉄道駅まで13人の乗客を乗せ、XNUMX分でフライトを完了しました。 レールは一方向なので、最後の停留所に来る馬はトラムのもう一方の端に結び付けられ、このようにしてトリップが行われます。 路面電車を牽引していた馬はXNUMX回おきに入れ替えて休憩しました。

1885年の10年後、最初のトラムが使用され始めたとき、サラエボは最初の電気トラムを手に入れましたが、サラエボの人々がそれに慣れるまでには長い時間がかかりました。 「電気怪獣」と呼ばれるこれらの路面電車に長い間乗車することを国民は控えた。

サラエボでは、トラムサービスがIlicaとBascarsijaの間の距離20 kmに編成されています。