イスタンブールアタテュルク国際空港

メトロのないメトロ：Mahmutbey-Mecidiyeköy-Kabataş 地下鉄については、バッチなしで動作する列車セットが購入されます。Kabataş 地下鉄には運転手なしで運行できる車両編成が購入される。

15月XNUMX日に入札される予定

AA特派員が受け取った情報によると、マフムトベイ-メシディエクキョイ-トルコには22の駅があり、長さは25キロメートルになります。Kabataş イスタンブール首都圏自治体は、地下鉄用の300両編成の購入に向けて15月XNUMX日に入札を実施する。

入札仕様書によると、車両には「車上制御システム」と呼ばれる技術が搭載される予定。このようにして、列車は運転士なしでセンターから制御されて運行できるようになります。

10年間保証されます

このシステムのおかげで、電車は車両基地から駅に到着し、ドアが自動的に開き、乗客を乗せて進みます。

列車には、緊急時のブレーキ、最寄りの駅での停止、ドアの開閉、消火システムの作動などの技術的機能が搭載されます。このテクノロジーのおかげで、列車を制御センターから管理することも可能になり、すべての介入を瞬時に行うことができます。

仕様によれば、編成は最高速度90キロメートルで走行する。列車セットは少なくとも30年の耐用年数があると予想され、10年間の保証付きの難燃性材料で作られます。

例はドバイ、フランス、シンガポールです

最長の無人地下鉄システムはドバイにあり、全長は 80 キロメートルです。この国に次いでカナダが 68 キロ、シンガポールが 61 キロとなっている。フランスは、無人地下鉄が最も普及している国の一つでもあります。

Mahmutbey-Kabataş この路線に無人列車が導入されることで、トルコはこの技術を使用する数少ない国の一つとなる。

Mahmutbey-Kabataş 地下鉄は2段階に分けて完成する予定だ。

第21段階では4月XNUMX日に基礎が築かれ、XNUMX駅で構成された。 Kabataş-Mecidiyeköy線が完成します。この路線は2018年半ばの稼働を目指している。

18 駅からなる地下鉄の第 2014 段階であるマフムトベイ - メシディエキョイ線の建設は XNUMX 年に開始されました。この路線は、第 XNUMX 段階の完了後、できるだけ早く供用開始される予定です。

地下鉄工事が完了すると、マフムトベイとメシディエクキョイ間の所要時間は26分、メシディエクキョイとメシディエクキョイ間の所要時間はXNUMX分になります。Kabataş インターバルは9分となります。