アンタルヤは、イスタンブールまでの多くの県と高速鉄道で接続されます。イスタンブール、アンカラ、イズミル、カイセリ、および多くの県とアンタルヤを高速鉄道で結ぶことを目的としています。
元運輸・海事・通信大臣でありAK党アンタルヤ副候補リュトフィ・エルヴァン氏が発表したプロジェクトの実施に向けた取り組みが進められている。
アンタルヤ-エスキシェヒルおよびアンタルヤ-コンヤ-カイセリ高速鉄道線の建設開始に向けて、緊迫した作業が進められている。これらの高速鉄道線は、時速200キロメートルの速度に適した複線、電気、信号で建設される予定である。 、2016年に運用開始され、2020年に運用開始される予定です。
TCDD 総局チームが現場で活動しています。 チームは現地調査を通じて路線上に建設する駅や駅の位置を決定する。
プロジェクトが実施されると、アンタルヤとイスタンブールの間の距離は4,5時間半、アンタルヤとアンカラの間は3時間、アンタルヤとカイセリの間は3,5時間半となる。
新たな工事の範囲内で、アンタルヤとイズミルを高速鉄道で結ぶことを目指している。 イズミルとデニズリを経由してアンタルヤに至る路線のプロジェクトが進められている。
このプロジェクトにより、四季を通じて収穫できるアンタルヤ地方で栽培された農産物が、エディルネからカルス、アンカラからサムスンに至るまで、国内の隅々まで一日も早く届けられることになる。
アンタルヤ高速道路の貨物輸送は、高速で安全な鉄道に置き換えられます。 アナトリアの実業家の貨物は、最小限のコストと最短時間でアンタルヤ港に到着します。
トルコおよび世界有数の観光の中心地であるアンタルヤと、妖精の煙突で有名なアナトリアの観光の中心地であるカッパドキアが統合され、トルコの観光の潜在力を高めることになる。
このプロジェクトによるアンタルヤ・エスキシェヒル鉄道線の建設費は、年間平均4,5万人の乗客と10万トンの貨物を運ぶことができ、8,4億リラと推定されている。
アンタルヤとコンヤ、カイセリを結ぶ全長642キロのアンタルヤ・カイセリ高速鉄道プロジェクトは、2020年の完成を目指している。 11,5億リラの費用が見込まれるこのプロジェクトが完了すると、毎年平均4,3万人の乗客と4,6万トンの貨物を輸送できるようになる。
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