イスタンブール-コジャエリ線の地価はプレミアム：新しいインフラと交通プロジェクトが不動産セクターを再構築し、イスタンブール-コジャエリ線の地価はプレミアムを生む。
新しいインフラと交通プロジェクトが不動産セクターを再構築しており、イスタンブール-コジャエリ線の地価は高騰している。 大規模なインフラプロジェクトの結果として新たな物流エリアが開発されたことにより、イスタンブールとコジャエリのサブマーケットを含むマルマラ地方の物流供給総量は、2017年末までに8,5万平方メートルに達すると予想されています。
第3橋と北マルマラ高速道路、ユーラシア・トンネル、イスタンブール・イズミル高速道路、第3空港、港湾都市、コジャエリの組織化港湾エリアなどのプロジェクトは現在イスタンブールとその周辺で建設中であり、着工予定である。新たな開発と投資の機会が生まれます。 イスタンブールの不動産トレンドは、これらのプロジェクトによって生み出されるニーズの枠組みの中で発展していくでしょう。
物流供給量は5年間で11,1万平方メートルに達すると予想される
商業用不動産に関する金融および専門サービスを提供し、投資管理分野のコンサルティングサービスを提供するJLL Turkeyのデータによると、イスタンブールとコジャエリのサブマーケットをカバーするマルマラ地方の物流供給総量は2014に達しました。 7,8年末時点では563万平方メートル、建設中のストックは653万2017千平方メートルで、8,5万2,6千平方メートルから5万11,1千平方メートルに増加していることがわかります。 物流供給量はXNUMX年末までに約XNUMX万平方メートルに達すると予想されている。 さらに、コジャエリとイスタンブールのサブマーケットでは、約 XNUMX 万平方メートルの在庫が計画段階にあることが観察されています。 建設中および計画段階にあるすべてのプロジェクトが完了した場合、物流供給総量は今後XNUMX年間でXNUMX万平方メートルに達すると予測されています。
港湾都市には8万人が集まる
JLLトルコのアヴィ・アルカス社長は、Ro-Ro輸送を提供することで貨物輸送とクルーズ観光の世界的リーダーになることを目指すポートシティ・プロジェクトが第3空港に隣接する計画であると述べた。 「クルーズ観光のおかげで、年間8万人の外国人観光客がイスタンブール港市に来ることが予想されています。 第3空港、第3橋、北マルマラ高速道路プロジェクトの完成により、ポートシティへのアクセスが向上し、このプロジェクトは物流の重要な中心地となるでしょう。」
アヴィ・アルカシュ氏はまた、2014年にAクラスの高品質物流供給に対する需要が高まったため、物流市場の基本賃料は為替レートの変動の影響を受けなかったと述べ、「基本賃料は2014年以来7ドルの水準で安定していた」と付け加えた。 XNUMX年末のこと。 しかし、あなたの供給
空きが限られていたため、2014 年に地価が上昇しました。 2015 年は、為替レートの変動により、小規模ではあるものの、賃貸価格は下落する可能性があると予想しています。」
組織化された港湾エリアが物流供給の成長をサポート
ディロヴァスと湾岸地域には、イズミット ベイ エリアにある既存の 35 の港の中で最も活発な港があります。 ギョルチュク、デリンジェ、ゲブゼなどの別々の港を統合することで、既存の港の処理能力を高めることを目的としています。 コジャエリの国境内にあるジェンギズ・トペル空港と合わせて、キョセキョイ物流村は航空輸送と鉄道輸送の機会を提供することで地域を支援し、キョセキョイをトルコ最大の物流村にすることが計画されている。 これらのプロジェクトは、この地域の物流供給の成長をサポートすることを目的としています。
最初にコメントする