TCDDがHopa-Batumi鉄道の実現可能性調査を開始

TCDDはホパ-バトゥミ鉄道プロジェクトの実現可能性調査を開始しました。TCDDはホパ-バトゥミ鉄道プロジェクトの実現可能性調査を開始しました。これはアルトヴィンビジネス界が過去10年間あらゆる会議で表明し、最終的に政府の2023年のプログラム草案に入りました。
ホパポートとホパTSOの間で署名されたホパ・バトゥミ鉄道の共同作業議定書が最初の成果をもたらした。 Hopa TSOのオスマン・アキュレク社長がTOBB内で主導権を握ったが、東部黒海輸出業者協会も別の主導権を握った。 DKİB会長アフメット・ハムディ・グルドアンの主導により、数年前に作成された暫定報告書が棚から外され、再びテーブルの上に置かれた。 ホパポートの総支配人メリス・ブルシン・オゼルも、アルトヴィン知事のケマル・シリット氏とCHPのウグル・バイラクトゥタン副首相の両方にこの問題について報告し、この問題に関する彼らの取り組みと我が国にとってのホパ・バトゥム鉄道プロジェクトの利益に関する報告書を提出した。 これらの取り組みの後、TCDD はホパ・バトゥミ鉄道プロジェクトの実現可能性調査を開始しました。
TCDD 調査、プロジェクトおよび投資部門は、この件に関して HOPAPORT に書簡を送り、いくつかの情報を求めました。 TCDD調査プロジェクト・投資部門から送られた書簡の中で、「ホパ港の既存の可能性を評価するために、ホパ・バトゥミ鉄道線の建設が計画されており、当社は実現可能性報告書を作成する予定である」と述べている。輸出入取引の量が増加し、我が国経済への貢献が増大します。 前述の報告書を作成するために、ホパ港に到着する貨物の可能性と到着貨物のどれだけがバトゥミに送られるか、鉄道接続の場合に予想される貨物輸送の可能性、輸送ルート（この貨物のどのくらいの割合がバトゥミに送られるか）を作成します。バトゥミやコーカサス、中央アジア、中国などの市場）、輸送路による鉄道距離、
TCDDがこれらの国で列車を運行する場合に要求される路線使用料など、実現可能性を準備するためにはデータに基づいた情報が必要である。 と言われました。