Eyupe 1ケーブルカー2メトロ2にはトラムが付属しています。 2つの地下鉄、2つの路面電車のラインとPiyer LotiからMiniatürkへの1つ。 それでPiyer Lotiに2本のロープウェイがあるでしょう。
Eyüpはイスタンブールで最も特別な地区の4つです…Eyüpはその歴史的な質感と神秘的な構造に魅了され、信仰観光の最も重要な停留所のXNUMXつであり、ユニークなビューイングテラスがあります…では、このような重要で価値のある地区を待っているのは何ですか？ この歴史的なテクスチャを保存して維持するために何が行われますか？ スラムエリアはどのように変化しますか？ GöktürkやKemerburgazなどの森林地域の問題はどのように解決されますか？ 私はこれらすべての質問をEyüp市長のRemziAydınに尋ねました。 約XNUMX年前に閉鎖されたエユップ・スルタン墓所長と一緒に街に入った観光客が最初に訪れた場所であるピエ・ロティを訪れ、彼のプロジェクトを聞いた。
仕事は難しいところです。 一方では、歪んだ建築物が激しい地域。 Alibeyköy、Yeşilpınar、Silahtarağa。 一方、中心部には歴史的で神秘的な風合いがあります。 都市の再生は困難であり、修復は困難です、あなたはどのように対処しますか？
実際には、写真をよく読み、体系的に作業する必要があります。 これがトリックです。 写真はよく読んだと思います。 あなたが言ったように、ジョブはXNUMXつの軸で評価されなければなりません。 最初はセンター、歴史的センターです。 それはすでに保護されたエリアです。 ここで行う作業は、この組織の復活と復活のためです。
エユップの中心部の歴史的なセクションには、何年にもわたって時代遅れのイメージがあり、それを克服することはできませんでした。
はい、それは本当ですが、この期間は超過します。 私は賭けます。 私たちはビルジ大学と協力しました。 私達は歴史的なセンター管理計画調査をします。 どのようにEyüpの通りに石を置くか、通りは何インチの建築家、歴史家、そして美術史家が決めるかのサインとなるでしょう。 私たちはEyüpと共に首都圏の交通問題を解決するためのプロジェクトを持つことになります。
彼らはどのようにプロジェクトしていますか？
たぶんそれは歩行者の仕事でしょう。 これらのプロジェクトは実際には首都圏です。 私たちの力は、IMMの投資を私たちの地区に引き付けることです。 3。 空港はEyüpとArnavutköyにあります。 Akpinarで。 運輸省にはプロジェクトがあります。 空港と市内中心部を結ぶ高速トラムプロジェクト。 空港とGayrettepeの間。 そしてこのプロジェクトはEyüpを通過します。 2つ目は、現在Bağcılar-Gayrettepe地下鉄で建設中の地下鉄の建設です。 Bağcılar - Tekstilkent - Gaziosmanpaşa - Eyüp - Kağıthane - Gayrettepeルート。 2.5は数年後に完成するでしょう。
Eyüpに何駅がありますか？
4ステーションが作られます。 Yeşilpınar、Veysel Karani、Çırçır、Alibeyköyの各駅があります。 重要なプロジェクトはEminönüからAlibeyköyへのトラム路線です。 ゴールデンホーンは海岸に沿って続くでしょう。 地下鉄駅が統合されます。 EminönüからAlibeyköy路面電車に乗ります。 そこから地下鉄を利用したい場合は、BagcilarまたはBesiktasに行きます。 入札終了、この期間はIMMによって行われます。 また、Bayrampaşa停留所からFeshaneまでのAksaray-Airport高速トラムからの路線があります。 この期間は終わりました。 Kadir Beyは彼の言葉を述べた。 それはEminönüからのラインと合流するでしょう。 現在のEdirnekapı-Habipler路面電車があります。 大都市は地下鉄で組織化したい、彼は主題に取り組んでいきます。 それが起こるならば、それは2番目の地下鉄になるでしょう。 ツールをEyüpに取り入れたくはありません。 MiniatürkPiyer Loti間にもロープウェイがあります。
