世界最長の鉄道が発足

世界最長の鉄道が運行を開始：先月中国を出発する貨物列車がスペインのマドリッドに到着したときに世界最長の鉄道が発動しました。 21。 シルクロード・オブ・ザ・センチュリーと呼ばれる鉄道は、東アジアとヨーロッパの間の古い貿易ルートを復活させたい中国によって作られました。

去年の11月、中国の海辺の町、義烏を出発して3週間後に消費財の列車がマドリードに到着しました。 13の千キロの列車は輸送時間を半分にします。 列車はスペインからワインと野菜を買った後に2月に祝われる中国の旧正月の前に帰ると予想されます。
「21。 「中国は世紀を支配するだろうか？」という本の著者であるジョナサン・フェンビーによると、中国は古い貿易ルートを復活させることを決意しています。 現在、中国南西部の重慶から、ロシアを経由してドイツで終わる鉄道線があります。

中国はヨーロッパの貿易ルートに重く投資しています。 先月の李Keqiang中国首相は、セルビアのドナウ川に架かる167百万ドルの中国製橋の開通に参加しました。 セルビアのAleksandar Vucic首相はこの投資に満足しています。ustこの橋は、ヨーロッパで中国人エンジニアの習熟度を初めて証明したもので、中国とセルビアの友情の不滅の記念碑でした。 私達は私達の中国人の友人と他の多くのプロジェクトに署名するつもりです。 将来的には新しい橋や道路が建設されるでしょう。

プロジェクトには、ベオグラードからブダペストまで走る1 10億900高速鉄道が含まれます。 Wang Yi中国外相は、グローバルな関係における大規模な投資の重要性を強調しています。 私たちは現在、同盟ではなく貿易のパートナーシップを築いています。

シルクロードドリームグループを設定している古い貿易ルートを復活させる中国の傾向は、南アジアを巡回し続けています。 中国では、貿易ルートのインフラを更新するための数十億ドルが見落とされてきました。 海外投資は世界舞台での北京の立場を強化することを目的としています。 しかし、Jonathan Fenbyによると、対外投資の1つの理由は、中国の成長の鈍化です。 しかし、中国でこれらの大きな問題を解決する必要性の認識が広まってきています。

景気後退が続くヨーロッパは、中国の投資を歓迎します。 専門家らは、ヨーロッパ人は現在、人権と民主主義における中国の悪い記録に関する中国の懸念を無視していると言います。