Baghdad-Berlin線の限界点を特定できませんでした

バグダッド・ベルリン線の分岐点ベレメディク：1898年にドイツ人によって建設が開始されたバグダッド・ヒカス鉄道が通るベレメディク村の歴史が、作家テイフィク・クサククが作成した本で説明されているそしてアフメト・ナディル・イシサー。
元ドイツ名誉領事でベレメディク美化・持続可能性協会創設者の一人であるテイフィク・クサクク氏は、自身が作成した「バグダッド・ベルリン線のベレメディク・タウラス・トンネルの限界点」というタイトルの本についてAA特派員に声明を発表した。イシサグと。
クサク氏は、約XNUMX年前にドイツ人がベレメディクに建設した鉄道で大勢のトルコ人労働者が働いていたと説明し、この場所の資料となる作品が不足していることに注意を促した。
クサク氏は、この本の準備には長い時間がかかり、約7年かけて作品を作成したと述べ、重要な本が彼らが得た情報の情報源として現れたと述べた。
彼らが研究で重要な情報を得たことを指摘し、クサク氏は次のように述べた。
「バグダッド鉄道計画が実施された時には存在すらしなかったベレメディックは、実現可能性調査においてタウルス山脈を鉄道が通過する最適な地点であると同時に最も困難な地点と判断された。 ここに最大の建設現場が設立されました。 ロシア人、アンザック人、フランス人、ギリシャ人、ギリシャ人、ユダヤ人、オーストラリア人、スウェーデン人、ドイツ人、トルコ人がベレメディクで働いていました。 ある者は自発的に、ある者は強制捕虜として、ある者はお金を稼いで快適に暮らすために。 ベレメディクはバグダッド鉄道プロジェクトの最も重要な中継点です。」
クサク氏は、ベレメディクでは捕虜も雇用されていたと述べ、次のように続けた。
「アンザック族はベレメディクにとって特に重要です。 なぜなら、25年1915月2日、オスマン帝国海軍が潜水艦AE20を攻撃し、イギリス人4名とアンザック乗組員25名を捕虜にしたからです。 1915 年 2 月 4 日に拿捕された AE1 潜水艦の指揮官と人員は、同日にイスタンブール、アフィヨン、そしてベレメディクに連行されました。 捕虜の中には技術者として、ここの鉄道建設に雇用されている人もいます。 戦争が終わると、イギリス人は亡くなった兵士をバグダッドのイギリス人墓地に運びます。 捕らえられたアンザック兵2人のうちXNUMX人が病気で死亡し、そのうちのXNUMX人が事故で死亡した。 アンザック人は亡くなった友人XNUMX人をベレメディクに残して祖国に戻っている。 オーストラリアでこの情報を知った何人かが私たちに連絡し、ベレメディクを案内しました。 この件に関する詳しい話も本書に収録されています。」
Kısacık氏は、将来的にはIsisağと​​一緒に準備したリソース作品をドイツで展示したいと付け加えた。