トルコ製国家高速鉄道プロジェクト: ルトフィ・エルヴァン運輸大臣は、本日からカラビュクで高速国家鉄道の建設工事が開始されるとの朗報を発表した。
リュトフィ・エルヴァン運輸大臣は、「今後の我々の目標は、独自の高速国鉄を建設することである。 私たちはこの方向に取り組み始めました。 「私たちはすべての設計作業を完了しました」と彼は言いました。
カルデミール A.Ş. 本日、自社技術者が建設した年間生産能力1.2万トンの第5高炉が稼働を開始しました。
科学・産業・技術大臣のフィクリ・イシュク氏、運輸・海事・通信大臣のリュティ氏、エルヴァン氏、カラビュク州知事のオルハン・アリモグル氏、AK党副委員長のメフメット・アリ・シャヒン氏、およびカルデミール・A.シュ取締役会副会長のカミル・ギュレチ氏が出席した。式典はカルデミール文化センターホールで開催されました。
式典でフィクリ・イシュク科学産業技術大臣は、世界の鉄鋼生産の70パーセントが鉱石とコークスから、30パーセントがスクラップから作られており、トルコでは70パーセントがスクラップから、30パーセントがスクラップから作られていると述べた。パーセントは鉱石から作られています。
「品質の高い鋼材を生産できない」
イシュク大臣は、大臣に就任して以来、鉄鋼部門に最も多くの時間を費やしていると述べ、「鉱石から生産しているのはカルデムル、エルデムル、イズデムルだけであり、22の施設でスクラップから生産している。 日本は中国に次ぐ世界第二位の鉄鋼生産国です。 鉱石とコークスは全量輸入している。 世界中のスクラップの収集・販売も行っております。 世界ではまったく逆の状況が起きています。 日本とアメリカからスクラップを買い取ります。 これは持続可能なものではありません。 トゥルキエは世界最大のスクラップ輸入業者です。 これは受け入れられません。 認定された鋼材を生産することはできません。 長尺商品も多数取り揃えております。 私たちはこの構造を変えたいと考えています。 私たちは、鉱石ベースの溶鋼製造に関する集中的な研究を実施しました。 私たちは溶鋼の生産を増やしたいと考えています。 現時点では、私たちは投資したい人をサポートし続けます。 トルコが鉱石70％、スクラップ30％の生産バランスに達すると、スクラップを自給自足できるようになる。 世界中からスクラップを輸入する必要がなくなる。 この点で、私たちはこの分野を重視しています。 私たちは特に、KARDEMİR がこの分野で主導的地位を維持することを望んでいます。 現在、当社は世界で 8 番目の鉄鋼生産者です。 今後数年間の投資により、当社はドイツを超え、世界で XNUMX 番目、ヨーロッパでは最初の鉄鋼生産者となるでしょう。 私たちはこれだけでは十分とは考えていません。 私たちは適格鋼材分野でヨーロッパのリーダーになりたいと考えています。 同氏は「今後の鉄鋼への投資では、キログラムではなく品質に基づいた投資を特に支援する」と述べた。
「私たちは国内高速鉄道を建設しています」
エルヴァン大臣は、多くの製品を海外から購入することはもう望んでおらず、トルコで生産したいと考えており、そのための有能な人材と十分な技術インフラがあると述べた。
エルヴァン大臣は、現在トルコがカルデミルで独自のレールを生産していることを強調し、「私たちはトルコ全土、カプクレからエディルネ、カルスに至るまで、南から北まで鉄網を編み始めました。 100～150年間手付かずだった鉄道路線10万キロのうち8万キロのインフラを更新しました。 KARDEMİR は間もなく高速鉄道ボートの製造を開始する予定であり、すでに購入に向けて取り組んでいます。 今後の目標は、独自の高速鉄道を建設することです。 私たちはこの方向に取り組み始めました。 すべての設計作業が完了しました。 私たちは工業デザインとエンジニアリングデザインの入札に参加しました。 今後これが完了次第、トルコで完全国産の高速列車を生産する予定です。 私たちには多くのニーズがあります。 強いトルコ、安定して経済的に発展し成長しているトルコがあります。 「あなた方はそれを生産し、私たちは国民および国家としてそれを購入し、インフラの改革を実行します」と彼は述べた。
スピーチの後、カルデミール取締役会副議長のカミル・ギュレチ氏とAK党副議長のメフメット・アリ・シャヒン氏がエルヴァン大臣とイシュク大臣に楯を授与した。 カルデミール設立時に製造された最初の鉄で作られた楯は、ダウトオール首相に届けられるよう閣僚に届けられた。 その後、ボタンを押して高炉に点火しました。
その後、閣僚らは作業員用のエプロンとヘルメットを着用し、第５高炉を視察した。
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