イズミル高速道路の湾横断橋の終わりが近づいてきました

オルハンガジ・イズミル高速道路プロジェクトの最も重要な部分であるイズミル湾横断橋の建設において、橋脚を形成する海の上にそびえる塔が完成した。

オルハンガジ・イズミル高速道路プロジェクトの最も重要な部分であるイズミル湾横断橋の建設では、橋脚を形成する海の上にそびえる塔が完成した。 世界で 4 番目に大きい橋の塔の高さは 254 メートルです。 車両が通過するデッキを運ぶメイン ケーブル用のガイド ケーブルが引き出され始めると、330 つのカラーが初めて結合します。 幹線ケーブルは組み立て完了時にはXNUMX万メートルの細いケーブルで構成される。 幹線ケーブルの完成後、来年５月にデッキの敷設が始まる。 橋は今年末までに完成する予定だ。

海上の254金属タワー完成

ゲブゼ-オルハンガジ-イズミル（イズミット湾横断および接続道路を含む）高速道路プロジェクトは、建設-運営-移管モデルで高速道路総局によって入札され、384キロメートルの高速道路と49キロメートルの接続を含む433キロメートルをカバーする。道路。 ゲブゼ～オル​​ハンガジ～ブルサ間で12本、ケマルパシャジャンクション～イズミル間で2本、計14本の鉄筋コンクリート高架橋の工事が続くこのプロジェクトでは、ゲブゼ～ブルサ間の6本の鉄筋コンクリート高架橋が完成した。

このプロジェクトの最も重要な柱の 38 つであるイズミット湾横断橋の建設は、途切れることなく続けられています。 陸上で製作後海中に沈められた重量３万８４０４トンのケーソン基礎上で２０１４年７月に製作を開始した橋塔の製作が完了した。 トルコの同様の橋とは異なり、ゲムリクで鋼鉄で製造され建設現場に持ち込まれた橋塔は高さ404メートルに達し、2014個の鋼鉄ブロックを互いに溶接して作られていた。 これらの各部品の重さは 254 トンから 88 トンの間であると述べられています。

ガイドがケーブルに接触する前の XNUMX つのカラー

橋塔の完成後、両岸間に幹線ケーブルを敷設する工事が開始された。 デッキを運ぶメインケーブルのガイドケーブルの引きは細心の注意を払って行われます。 専用のタグボートで牽引されたガイドケーブルは、まず橋梁に沿って海中に引き込まれます。 ガイドケーブルは対岸に到着した後、高さ254メートルの巨大な橋塔にあるクレーンで吊り上げられます。 一方、イズミット湾は船舶の通行が禁止されると発表された。

デカールはXNUMX月に開始されます

ガイドケーブルの完成後、車両が両側を通過するデッキを運ぶメインケーブルの製作が開始される。 幹線ケーブルは全長330万メートルの細径ケーブルで構成されています。 メインケーブルはガイドケーブル上でロボットが敷設する予定で、２月に完成する予定だ。 2015 年 XNUMX 月に、最初のパッドの敷設が始まります。

世界の4.BUYUKブリッジになります

全長2メートルで計画されている橋の中径間は682メートルとなり、世界で1500番目の中径間最大の橋となるという。 橋が完成すると、出発3車線、到着3車線の6車線となる。 橋にはサービスレーンも設置される予定だ。 建設現場では現在1350人が働いており、作業は24時間体制で続いている。 湾岸横断橋が完成すると、現在の湾岸通過時間は平均 70 分に短縮され、湾を一周すると 6 分、フェリーで 1.1 時間かかります。 35億ドルを投じて建設されたイズミット湾横断橋を渡る費用はXNUMXドル＋付加価値税となる。