今回、彼らはイズミールトラムプロジェクトのインフラストラクチャの置き換えを忘れました。

今回、彼らはイズミル路面電車プロジェクトにおけるインフラの置き換えを忘れていました。イズミル首都圏自治体は、地下鉄とニュー・フェアグラウンド・プロジェクトにおける忘れものに新たな置き換えを加えました。 路面電車プロジェクトの入札中に、路面電車が通過する路線のインフラの移動が入札ファイルに含まれていなかったことが明らかになった。
イズミル首都圏自治体は、火災検知・消火システムなしで地下鉄のウチョル-ウツクユラル線を開通させ、ガジエミルの新見本市会場の建設において高圧線の輸送を省略したが、今回はウツクユラル市と連携した。 Karşıyaka彼は、建設が計画されている 2 つの別個の路面電車路線の入札ファイルにインフラストラクチャの変位を含めるのを忘れました。 イズミル首都圏自治体は、地下鉄システムを補完するために、全長12.6キロメートルで19の停留所があるコナックトラムと、全長9.7キロメートルで15の停留所があるコナックトラムでXNUMX月に建設される。 Karşıyaka 路面電車の建設に伴い、この 38 つの路線で使用される XNUMX 台の車両と予備部品の供給を入札しました。 しかし、路面電車建設入札に関する委員会の決定が企業に通知された後、最終日にコムサ・サウ＆ポヤズディ・シュニノウェ・ペサ・ブィドゴシュチュ・スポルカ・アクチーナ連合企業体による異議申し立てにより、入札はGCCに移された。 スペインとポーランドの共同企業体によるこの異議が GCC によって拒否された後、入札手続きは完了し、最初に有利な企業が契約に招待されました。 署名は法定期間内に行われ、XNUMX 月初旬にギュレルマク・アール・サンによって署名されました。 インス。 そして通信。 A.Ş.が現場に納品されました。 しかし、時間が経つにつれて、ウチュクユラル・ハルカプナルもハルカプナルも Karşıyaka 路面電車の建設のためにつるはしが打たれました。
それから思い出した
イズミル首都圏自治体は両方の路面電車路線の入札を行っていたが、入札ファイルに路線が通過する路線のインフラの変位を含めるのを忘れていた。 このように、入札前にやるべき作業は入札後に委ねられた。 首都圏市は、地中の光ファイバーケーブルを介してインターネットサービスプロバイダー企業と、TEDAŞ、TELEKOM、İZSUなどの投資機関に書簡を送り、路面電車が通過するルートと交差するインフラ投資があるかどうかを尋ねた。 その後、企業は路面電車の路線と交差するインフラ投資の移転に伴うコストを負担するよう求められた。 そのため、用地が引き渡されたにもかかわらず、線路の建設は開始できなかった。 移動による追加費用がどのように賄われるのかは興味深いところだった。 イズミル首都圏自治体は、移転工事の新たな入札に参加するか、見積りを増額して移転費用をプロジェクトに含める予定である。 一方、イズミル首都圏自治体はプロジェクト開始前に探査を増やしており、将来予期せぬ生産が発生した場合に問題を引き起こす可能性がある。 もし大都市自治体が探査の20パーセントの増加分を埋める場合、地下鉄のウチョル-ウシュクユラル線と同様に、このプロジェクトにおいて二度目に閣僚評議会のドアを叩かなければならないことになる。 他の多くのプロジェクトと同様、これらすべてのプロセスにより、路面電車プロジェクトが規定の時間内に完了しない可能性があります。
どのルートをたどるか
ファレッティン・アルタイ広場の市場の隣から始まるコナック・トラム路線は、ピーク時間帯は3分間隔、その他の時間帯は4〜5分間隔で運行する予定です。 税務署のあるアリ殉教少佐公式トゥファン通りに続き、住居のあるムスタファ・ケマル・サヒル大通りの側からビーチに向かう路線は出発3便、到着3便の道路交通と並行して走ることになる。道路に介入することなく設置されています。 トラム路線は、道路脇からガジ大通りに向かい、イズミル首都圏市前の歩道橋の下を通り、コナックのコナック桟橋を通過し、シェヒト・フェティ・ベイ通りに入り、市内の道路交通と併用する予定である。ここ。 ジュムフリイェット広場に続いて、路線はシェヒト・ネヴレス大通りまで進み、そこからシェヒト・エシュレフ大通りまで進みます。 路面電車はここの発着でXNUMXつに分かれます。 この路線はバハプ・オザルタイ広場まで続き、アルサンジャック駅付近で再び合流します。 ガルに沿ってシェヒトラー カデシに向かうトラム路線は、イズミル地下鉄のハルカプナル倉庫で終わります。
カルシヤカトランベイ
Alaybey-Karşıyakaこのトラム路線は、マビシェヒル間の9.7キロメートルのルートに15の停留所と17台の車両が計画されており、往復形式の複線として運営される。 Karşıyaka トラムはAlaybeyから出発し、海岸からBostanlı埠頭を通り、次にİsmailSivri通り、ŞehitCengizTopel通り、SelçukYaşar通り、Cahar Dudayev Boulevardを通り、İZBANÇiğli倉庫施設の隣のMavişehir郊外駅に到着します。 プロジェクト範囲内 Karşıyaka 桟橋とバザールを接続するために、高架または地下道が計画されています。 トラム線は、イズバン、フェリー、バスへの移動を提供します。