アヤシュトンネルは苔で覆われています

アヤシュトンネルは苔で覆われていました。1976年にスレイマンデミレルが首相に就任し、600億TLが費やされたときに基礎が築かれたアヤシュトンネルは、国営鉄道によって完成されます。 2002年まで21の政府を見たトンネルについてモーニングでアンカラに話しかけたアヤシュ市長ビュレント・タシャンは、「埋もれた宝物を抽出したい」と述べた。

女性に向けて出発
タシャン氏は、国の資源がこのトンネルに長年費やされてきたが、投資は運命に委ねられていることを強調し、次のように述べています。「政府とともに、高速道路と鉄道の両方が並行しています。 このロジックから始めました。 私たちは運輸大臣と開発副大臣の両方に会いました。 Güdül、Beypazarı、Nallıhanの市長として、予備会議の後に正式に申請しました。 ありがとう、運輸省はこのプロジェクトを歓迎します」と彼は言いました。

YHTでAYAŞに移行するための投資
国営鉄道によるプロジェクトを完了するために実現可能性調査が実施されたと伝えたBülentTaşanは、Ayaşトンネルの開通と列車サービスの開始により、Ankaraの新しい入植地はAyaşになると述べました。 タシャンは次のように述べています。「この地域は地熱観光の回廊です。 輸送の問題を解決する必要があります。 ここで巨額の投資をした後、人々は何を行き来するのでしょうか。 この問題を解決せずにこれらの投資を実現することは非常に難しいようです。 したがって、この投資が行われた瞬間から、この地域は両方のサーマルツーリズムのお気に入りになります。 人々はもっと積極的に投資するでしょう。 さらに、サーマル温室に関して深刻な輸送の可能性があります」と彼は言いました。

エンジニアが戻ってきた
これまでに600億TLが費やされた10キロメートルのトンネルの2キロメートルの部分は完成できませんでした。 2011年の閣僚予算会議で、元運輸海事通信大臣のビナリ・ユルドゥルム氏は、トンネルについて「10キロのトンネルの起工式に出席した新卒のエンジニアは引退した」と述べた。 建設が蛇の物語に変わったアヤシュトンネルは鉄の壁で閉じられ、スタントされた木々や茂みがトンネルの正面を覆っていました。