エディルネ高速列車プロジェクト2015-2017

エディルネ高速列車プロジェクト2015-2017が実現されるであろう：工業化においてクルクラレリとテキルダーのレベルを捉えようとしているエディルネは観光業の目標を高めた。 エディルネでは、2の2015 100万人の観光客の数を5 100万人に増やすためにプロジェクトが開始されました。
Edirne商工会議所（ETSO）のEdirneにおける産業と産業開発のRecep Zipkinkurt議長は、観光客の足による深刻な攻撃を減速させ、2015年、2百万から5百万が削除されたと述べた。
Zıpkınkurt、都市が高速列車プロジェクトに到達すると予想されるまでの2017'yeは、観光に勢いを追加する、と彼は付け加えた。 エディルネの場所によると、Zıpkınkurtは彼が国内および国際的な交通機関の広い範囲を持っており、イスタンブールのような主要な首都圏の近くにあると述べました。 Iz何世紀もの間農業の中心地であった私たちの街の最も重要な部門は、農産物を製造する食品産業です。 これらは米、小麦粉、油、牛乳そして乳製品です。 エディルネの工業化はTekirdağとKırklareliの地域より遅いですが、観光業への深刻な攻撃があります。 市町村の足は、制度とあまり絡み合っていませんでした。 それを変更しました。 現時点では、少なくとも週に1回、Edirne 2のためにできることが議論されている、と彼は言った。
ズプクンクルト氏は、エディルネには観光面で良い発展が待っていると強調し、「エディルネには年間約2万人の国内外からの観光客が訪れる。 現在の目標は、来年にはこの数を 5 万人に増やすことです。 私たちの最新の決定により、私たちは市の観光マスタープランの作成を開始しました。 これはエディルネだけでなく、その地区全体を対象とした大規模なプログラムとなります。 エディルネにはすでに着手されているものの未完成のままの空港プロジェクトがある。 私たちの滑走路が建設された後、開発はありませんでした。最近、私たちはこの問題を再び議題にし、必要な当局に市の空港の必要性を伝えました。私たちに最も近い空港は、130キロ離れたチョルル空港です。 チョルルも足りない。 空港が完成すると、ギリシャとブルガリアからの乗客はエディルネに来て、アテネやソフィアに行くのではなく、イスタンブール経由でより簡単に到着できるようになります。 空港の供用開始により、観光都市計画に大きな弾みがつきます。 「2015年から2017年にかけて実施される高速鉄道プロジェクトはエディルネの観光発展に大きく貢献するだろう」と同氏は述べた。
報奨の範囲内のララパシャ
歴史、観光、文化の街であるエディルネの発展には業界も存在しなければならないと述べ、Zıpkınkurtは次のように述べています。「イスタンブールの都市変革により、重要な投資家がエディルネにやって来ます。 私たちは、これらの投資家を保留にするために、自治体や民間行政と頻繁に会合を開いています。 必要に応じて、OIZのアイドル状態の工場に次の投資家を紹介します。 私たちがインタビューした会社のいくつかはOIZで行われました。 いくつかは決定段階にあります。 OIZがよりアクティブになるためのインフラストラクチャ作業は継続されます。 「私たちが望む汚れた廃棄物と厄介な産業を持たない施設の数は、私たちの地域で増加するでしょう。」 Zıpkınkurtは、TR 21地域にあるためにインセンティブを受け取ることができないエディルネは、少なくともララパシャ地域ではインセンティブの範囲に含めるべきであると述べました。 Edirneの業界が発展できなかった主な理由は、インセンティブの欠如です。 フリーゾーンプロジェクトもありますが、これは最初の段階です」と彼は言いました。
不規則な工業化により地下水が枯渇している
Zıpkınkurt氏は、工業地帯や農地は非常に安く、エジーンは投資家にとって魅力的な地域であると述べました。Xイスタンブールに近い地域と比較して、エジーンの価格は5ではほぼ1レベルです。地下水の枯渇による。 だからこそ、Ergeneの公害だ。 トラキアにされるべき最も大きい支持はアルダ、メリスとTunca水の効率的で賢明な使用でしょう。 定期的な米の生産者はこれらの川の水を使用しますが、それ以外には、水は無駄になっています。