屋台ごとのIETTye手数料

IETT への停留所ごとの料金提案: 「IETT および公共バスの停留所の数に応じて運賃表が適用されるべきである。」 トプバス市長が決断を下すことになるだろう…
CHPのキョセダー氏は提案の中で、イスタンブール首都圏市のトプバス市長に対し、「カディル・トプバス市長は、公用車を離れ、いつでも夕方に改造車で希望のルートを移動すべきである。 同氏は「国民の経済的困窮を防ぐため、メトロバスに適用される停車駅数に応じた運賃をIETTや公共バスにも適用すべきだ」と提案・勧告した。
イスタンブールの交通混乱、バスが時間通りに到着しない。 彼は放置され、環境を汚染し、定員を超えて乗客を乗せるバス、つまりイスタンブール住民が交通手段で直面する問題やトラブルを書面による議会質問でIMM総会の議題に取り上げ、IMMで口頭で読み上げた。組み立て。 Kadıköy 市およびイスタンブール首都圏市議会の CHP メンバーであるメスト・キョセダーグ氏は、イスタンブール首都圏自治体のカディル・トプバス市長に提案と勧告を行い、次の質問をしました。
「公共交通機関の利用を増やし、国民の経済的困窮を防ぐために、都営バスにも適用されている停車駅数に基づく運賃表をバスにも導入するつもりですか？」
たとえば、停留所が 50 ある路線では、最初の停留所で乗車する乗客も 45 番目の停留所で乗車する乗客も同じ料金を支払います。 このため、国民は短距離のバスを選択しなくなる。 交通量が比較的少ない時間帯の公共交通機関の運賃を値下げすることは検討されていますか。 到達するのが難しく、歩く距離が長く、階段の数が多いいくつかのメトロバスの停留所を特定して修正しましたか? 整備が不十分で環境を汚染し、定員を超えて乗客を乗せた車両、特にバス社に属する車両に対して、これまでに何件の罰金を課しましたか? 乗客数が多く、XNUMX時間ごとに満席になる路線に追加サービスを追加することを検討していますか? IETTドライバーのうち何名が市民からホワイトデスクに苦情を申し立て、これまでにどのような罰を与えましたか?
2014年XNUMX月のイスタンブール首都圏市議会（IMM）会議では、IMM議会のCHP議員、メスト・キョセダーグ、ソイダン・アルカン、デニズ・エルジンカン、ウイグル・チャクマク、アフメト・テムルレンク、ウルク・コセル氏とムラト・テスカン氏が全会一致で大統領に提出した議会質問書は以下の通り提出された。
イスタンブール首都圏自治体評議会議長宛。
大統領、親愛なる国会議員の皆様：
今では、イスタンブールのある場所から別の場所へ移動するときに私たちが過ごす試練は伝説になっています。 交通渋滞で時間をロスすると、神経もガソリンも浪費してしまいます。 もし彼が同意してくれるのであれば、その日の夕方、私は喜んで社用車を降りて、乗り換えた車でカディル・トプバス市長と一緒に彼の選んだルートを旅したいと申し上げたいと思います。氏に感謝の意を表します。 ある朝、トップバシュと一緒に11ÜS（ウスクダル-スルタンベイリ）線のバスに乗って旅行したいと思っています。
バフチェシェヒル大学が実施した「イスタンブールの交通・交通調査」調査によると、今日の交通渋滞に費やされる片道時間は約50分です。 これに往復の移動を加えると、40 日あたり約 3 時間を渋滞で過ごすことになり、これを私たちの平均寿命と比較すると、イスタンブールに住んで 21 年間車を運転している人は、人生のうち約 12 年を渋滞で過ごすことになります。 。 現在、イスタンブールの交通を緩和するために公共交通機関を奨励することが非常に重要です。 同じ調査によると、公共交通機関で最も好まれている乗り物はバスで 12 パーセント、次いでミニバスが 46 パーセント、メトロバスが 54 パーセントとなっています。 同調査では、今後XNUMX年間に実施される交通投資がイスタンブールの交通問題の解決策になると考える人の割合はXNUMX％にとどまり、残りのXNUMX％は恒久的な解決策を信じていない。
市議会議員の皆様、イスタンブールの最大の問題である交通問題を解決するのは当市議会の責務であり、そのために2015年度予算の約40パーセントを割り当てましたが、交通による時間のロスには政治的な側面はありません。 これらの調査結果を踏まえ、イスタンブールの交通を緩和し、公共交通機関を奨励するために、
1. 公共交通機関の利用を増やし、国民の経済的困窮を防ぐために、都営バスにも適用されている停車駅数に基づく運賃体系をバスでも導入する予定はありますか。 （例えば、停留所数が50ある路線では、最初の停留所で乗車する乗客も45番目の停留所で乗車する乗客も同じ料金を支払うことになるため、国民が短距離のバスを選ばなくなる。
2- 交通量が比較的少ない時間帯に公共交通機関の運賃を値下げすることを検討していますか?
3- アクセスが難しく、歩行距離や階段の数が多いいくつかのメトロバスの停留所を特定して修正しましたか?
4- 整備が不十分で環境を汚染し、定員を超えて乗客を乗せる車両、特にバス社に属する車両に対して、これまでに何件の罰金を課しましたか?
5- 乗客数が多く、毎時間満席になる路線に追加便を追加する予定はありますか?
6- IETT ドライバーのうち何名が市民からホワイトデスクに苦情を申し立てましたか?これまでにどのような罰を与えましたか?
私たちの提案を大統領に転送していただくようお願いいたします。よろしくお願いいたします。