Dardanellesは電車で渡されます

Dardanellesは電車で覆われています。多くの国が目指すDardanelles Bridgeは、鉄道を通過するように改訂されました。 3623メーターブリッジは世界で最も長い吊り橋になります。

運輸・海事・通信大臣のリュトフィ・エルヴァンは、列車の路線は橋を通過してダルダネレス海峡に建設されると述べた。 エルバン氏は、ヤヴズ・スルタン・セリム橋から空港まで、アンカラ・イズミールYHTからオルドゥ・ギレスン、チュクロワ空港までの巨大プロジェクトが達成された段階を説明し、2015年には8.5億リラが鉄道にのみ投資されると述べた。 彼は、鉄道への投資は2106年以降12億リラに増加すると述べた。 アナドル庁の財務デスクのゲストだったエルバン大臣は、チャナッカレ橋を渡る鉄道線を通過するように指示し、プロジェクトはこのように改訂されたと述べ、イスタンブールとマルマラの交通を緩和するプロジェクトについて次のように説明しました。別の接続であるダーダネレス交差橋も含む高速道路プロジェクトは継続しています。 中央アナトリアの西にあるエーゲ海地域のブルサからトラキアに、そして海外に輸送する私たちの兄弟は、イスタンブールを経由してカプクレに渡っています。 これはイスタンブールの交通に信じられないほどの負荷をもたらします。 これを解決するには、BalıkesirからÇanakkaleまでの高速道路。 Çanakkaleはここで建設中の橋と交差し、そこからTekirdağとKapıkuleへの出口を提供します。 このようにして、マルマラ地方の高速道路でリングを作成します。 イスタンブールの負担を引き受け、チャナッカレ経由でヨーロッパに輸送します。 ここで最も重要な問題はチャナッカレ橋です。この橋は、中距離が2千23メートル、全長が3千623メートルの世界最長の吊り橋になります。 この橋のプロジェクト作業が完了したので、友達にこの橋の上を鉄道で走るように指示しました。 プロジェクトは改訂中です。 チャナッカレ橋を渡る鉄道路線を計画しています。 これにより、イスタンブールの交通が緩和され、交通費が削減されます。」
エルバン大臣はこれらの文章で他の巨大なプロジェクトの段階を要約しました：
3。 BRIDGE：
312メートルになりました。 残り10メートルです。 今週は3番目の橋の最初のデッキを投げます。 橋のシルエットがだんだん見えてきます。 ここでの私たちの目標は、29年2015月95日に橋を開くことです。 ここでは、3kmの北マルマラ高速道路プロジェクトがあります。 同じ日に終了します。 市内へのXNUMXつのメインエントランスがあります。
ニューオヨヨール
OdayeriからTekirdağ-Kınalıまでのセクションで、build-operate-transferモデルを使用して高速道路の入札を開始しました。 この投資により、Sakarya-AkyazıのKurtköy-3。 空港に伸びるセクションに2番目の高速道路があります-Odayeri-Tekirdağ-Kınalı。 これらのプロジェクトでは、森林をできるだけ破壊しないように努めています。
アンカラ - イズミールYHT
アンカラとイズミールを結ぶ高速列車の建設工事は、ポラトリからアフィヨンカラヒサールまで続いています。 2015年には、Turgutluまでのセクションに入札します。
BAKU・トビリシ・カルス
プロジェクトは2015年末までに完了する予定です。 冬の条件によりゆっくりと進みます。 トルコ側のトンネル工事は完了しましたが、ジョージア州のトンネルはまだ完成していません。
NEW 3.HAVAAL
イスタンブール、トルコのプロジェクトのための必須条件。 どういうわけか。 できません。
チクロバ空港
Build-Operate-Transferモデルで入札しました。 同社は資金調達の問題を抱えている。 DHMIは対外資金調達の交渉を続けています。
OR-Gİ空港
それは黒海にとって非常に重要です。 2015年XNUMX月オープンを目指します。 私たちが海に建てた最初の空港。
ユーラシアトンネル：
マルマライに次ぐ1560番目に重要な水中移行プロジェクト。 私たちは1700メートルにいます。 残り2016メートル。 私たちの目標は、XNUMX年末にサービスを開始することです。
HIGHWAYS
トルコは彼らに情報ハイウェイを装備します。 2015年にEdirneKapıkuleからIstanbulへのルートに入札します。
ファーストトレイン
全国を高速列車でつなぎます。 エディルネに入る人は高速列車でカルスに行くことができます。 貨物も輸送できます。