料金は依然として連立政党間の議論の焦点である

通行料は再び連合パートナー間の議論の中心にあります。ドイツでは、大連合政府のジュニアパートナーであるChristian Social Union（CSU）のメインプロジェクトである「外国車の通行料」が再び議論されています。 CSUのAlexanderDobrindtの指導の下、連邦運輸省で作成された法案の最初の草案に達したSüddeutscheZeitung（SZ）は、この料金は外国車だけでなく、将来的には国内の車からも徴収されると予想されると述べた。 法案の最初の草案では、「インフラ税の将来の変更は、車両税とは独立して行われます」。 声明が含まれていると述べられた。
ドブリント大臣は、外国車からの通行料が欧州連合（EU）の法律に準拠しないという理由だけですべての車に料金が請求されること、およびドイツの車の所有者は自動車税から払い戻されるため、追加の支払いを行わないことを発表しました。 EU委員会が車両税と通行料に同意しなかったとき、ドブリントと財務大臣のヴォルフガング・ショーブル（CDU）は新しい方式に取り組みました。 省 sözcüSüはSZへの声明の中で、車両税と通行料は独立したシステムであると述べました。
政府のパートナーである連邦社会民主党（SPD）の議長であるThomas Oppermannは、彼の党はドイツの自動車所有者に間接的に課す法案を承認しないと述べた。 Oppermannは、大連合協定は明らかにドイツの自動車運転者に追加の負担がないとして引用されていると指摘した。 グリーンズの交通政策の専門家であるヴァレリー・ウィルムスは、遅かれ早かれドイツの自動車所有者が確かにもっとお金を払うだろうと言った、そして「反対に、それは約束されたので約束ではない」。