メトロ250ビン

250 つの地下鉄には 250 万台の車両の価値がある：イスタンブールの交通の最大の救世主である地下鉄のおかげで、少なくとも XNUMX 万台の車両が交通に入るのを阻止されたと報告されています。

主要幹線における交通渋滞の程度と期間間の違いを明らかにするために行われた「イスタンブール交通局」の調査では、交通に費やされる60分ごとに40分が失われ、イスタンブールの交通は減少していることが明らかになった。再び疑問視されているが、計画されている地下鉄への投資で緩和されることを目指している。

一般的な輸送タイプを見ると、陸上輸送が最初に来ると、ITU鉄道システムエンジニアリング部門の主任教授は述べています。 博士。 メフメット・トゥラン・ソイレメス氏は、鉄道システムはこの順序に従い、海上交通は最後に来ると指摘した。

ソイレメズ氏は、イスタンブールの鉄道交通システムの中で地下鉄が最大のシェアを占めていると述べ、「その割合は14パーセントで、イスタンブール住民が最も好む鉄道システムは地下鉄である」と述べた。

教授は、交通量が多いイスタンブールでは鉄道システムの利用を国民に奨励することが非常に重要であると強調した。 博士。 ソイレメス氏はこの件に関して次のように述べた。
「市民が公共交通機関を利用することで、イスタンブールの交通を大幅に緩和することが可能です。 しかし、多くの人が自分の車で渋滞に出かけます。 入手したデータによると、地下鉄と鉄道システムは 1 日あたり 600 万人が利用しています。 これは、地下鉄のおかげで少なくとも 250 万台の車両が交通に入るのを阻止されることを意味します。 この数値が増加するほど、イスタンブールの交通は容易になります。 さらに、地下鉄や鉄道システムの利用が増えると、都市の燃料費も減少します。 このようにして、国民は時間とお金の両方を節約できます。」

～交通遅延の代償は甚大～

交通遅延による年間コストは約 6.5 億 TL であることを思い出させてください。 博士。 ソイレメズ氏は、イスタンブールの地下鉄の利用率を高めることがイスタンブールの交通問題の唯一の解決策になると強調した。

世界全体に目を向けると、ロンドンの地下鉄と鉄道システムは 3 日あたり 500 万人が利用していると指摘。 博士。 メフメット・トゥラン・ソイルメス氏は、パリではこの数字は4万人であり、東京では毎日500万8人が地下鉄と鉄道システムを利用していると述べた。

-イスタンブール メトロ フォーラム-

同教授は、イスタンブール首都圏自治体（IMM）、イスタンブール交通株式会社、貿易提携協会、インフラ・非開削技術協会の支援を受けて、交通をもはや毎日のニュースでなくするイベントがイスタンブールで開催されるだろうと指摘した。 博士。 ソイレメズ氏は、「9年10月2015～XNUMX日にイスタンブールで開催されるイスタンブール地下鉄フォーラムは、今や世界都市となったイスタンブールの環境に優しく、高速で、障害者に優しく、統合され持続可能な地下鉄への投資に光を当てるだろう」と語った。同氏は、行政、請負業者、下請け業者、供給業者、そして「この問題に関して他の利害関係者も集まるだろう」と述べた。