カルス エルズルム ハイウェイのサインとラインの研究

Kars Highways 18th Regional Directorate は、ドライバーが雨、雪、霧の状態で快適に見られるようにし、事故を防ぐために、欧州基準でマーキング、照明、ライン作業を実施しました。 高速道路はまた、カルス・エルズルム高速道路のジャンクション、セリム方向インダストリーで深刻な対策を講じています。

18は高速道路の建設と維持管理に責任があります。 安全性と生命の安全性の観点から国境沿いの道路上の地域交通局は一連の研究である。 この地域は長くて厳しい冬の数ヶ月のために、BSKは特に豪雪と霧のある地域で、一連の対策を完了しました。 ドライバーがより快適にそして安全に旅行するために。 道路標示黄色い寒い道路標示は、水平標示の標準の枠組みの中で使用された。 これらの道路が霧や豪雪での視認性を高めるので、ドライバーは道路を交通安全標識基準の枠組みの範囲内にとどめることなく移動することが許可されます。 この場合も、特に霧の多い地域や瀝青混在道路の高密度道路では、運転手が車線標示の用途を見つけるのに役立つ、現在開始されている「V」フォーマットの用途における交通安全を確保するために作られました。

最高レベルの交通安全を確保するために、垂直方向のマーキングはヨーロッパ規格よりも多く実装されており、大雪や霧の中での視認性を高め、ドライバーが道路から降りるのを防ぐために、現在もマーキング基準の下にあります。
この地域は大雪と霧にさらされているので、スピードレーダーコントロールシステム（DOOPLER）が交差点へのアプローチに導入され、ドライバーに事前に警告しました。 このようにして、ドライバーは交差点に近づく前に自分のスピードを言って減速することによって警告されます。 さらに、交差点に入る直前にサウンドバンドが刺激され、警告フラッシャーが連動してスピードが低下します。 これらの研究はまだ進行中です。

特にハイカットでは、2014投資プログラムに500ユニットを適用することで、同期ハンドルでドライブを刺激し同期的に動作する自己通信フラッシャーシステムを備えたRFモジュールが完成しました。 2015投資プログラムでは、1000の500ユニットがターゲットにされています。

ドライバーに冬の道に関するより詳細な情報を提供するために可変メッセージシステム（VMS）がインストールされ、スマートトランスポートシステムのためのインフラストラクチャが準備されています。 例えば、Sarıkamış道路からPosofへ向かう貨物トラックがPosof道路へと閉鎖された場合、Karsの中心部に入る前にKofmbli道路からPosof道路が閉鎖されることとOpen Prison Houseの前に位置するVMSを容易に知ることができます。 。

路傍での事故を防ぐために、パッシブ保護システム（自動ガードレール）が設置されました。 メンテナンスと修理は月に一度行われます6。 ガードレールの側面にある反射材料は、暗視を改善するために断続的に維持されます。

2014年には、10ジャンクションの信号システムが地域全体に設置され、単一のセンターから制御することができました。 2015投資プログラムでは、より多くの10交差点の建設が保証されます。 鋼鉄歩行者用の高架道路は、特に住宅街の学校の前に建てられました。 2015年には、5に対してさらに多くのオーバーパスが計画されています。