Kanal Istanbulの求婚者が増えています

カナルイスタンブールの求婚者は増加しています。カナルイスタンブールプロジェクトの入札プロセスは、今後数か月以内に開始される予定です。 このプロジェクトのために、中国、イタリア、ロシアの企業との予備会議が開催され、黒海とマルマラは人工海峡で接続されます。
Kanal Istanbulプロジェクトの今後数ヶ月以内に入札プロセスが開始され、イスタンブールの大部分が島に変わります。 プロジェクトの実現可能性調査には、完成した10 10億ドルがかかるでしょう。 黒海とマルマラは人工海峡で接続されます。 昨年、ハイプランニングカウンシル（YPK）はチャンネルイスタンブールプロジェクトのカウントダウンを開始することを決定しました。 2011でレセップ・タイップ・エルドアン首相が発表したプロジェクトでは、実現可能性の準備は完了しており、入札プロセスは今後数ヶ月以内に開始される予定です。 10の価格は10億ドルになり、Channel Istanbulの深さは25メートル、幅は150メートルになる予定です。 イスタンブール海峡とシリブリの間の東西軸上の5.5 10億TLとして計算された建設工事の範囲内で、少なくとも5高速道路、高速道路、およびプロジェクトと一致する高速道路を置き換えることが計画されている。 少なくとも8は11ブリッジ上に構築される予定です。 合計で、このプロジェクトは数十億ドルの費用がかかるであろうが、一件ずつ契約される。 Kanalイスタンブールは切り捨てられた「V」の手紙の形で造られるでしょう。 下部の幅は10メーターに達し、文字Vの両端間の距離は最大100メーターになります。 チャンネルの深さは520メートルになります。
ルートは近日中に発表されます
Kanal Istanbul Projectは、その路線が発表されるので、不動産市場に大きな機動性をもたらすでしょう。 Erdoğanがler Crazy Project alと説明したルートイスタンブールは発表されていないが、プロジェクトが行われると予想される場所で地価が天井を作った。 Küçükçekmece、BaşakşehirおよびArnavutköyが3代替地域であるプロジェクトでは、このルートを選択する最も重要な理由は、チャネル軸上の土地のうち80に近い土地が財務省に属していることです。 プロジェクトの場所は現時点では明らかではないことを示す、当局者は、言った、最短ルートが最も適した場所です。 私たちはボスポラス海峡に代わるルートを決定しようとしています。 1-1,5は月内の経路を明確にします。
「ルート上に林地はありません」
以前Silivri、Ortaköy、İnceğiz、Gökçeli、Çanakça、Dağyenice、Karacaköyとして識別されていたのは、黒海までEvcikダムから放棄され、収用予定の土地が多数あったためです。 計画によると、プロジェクトはKüçükçekmece、BaşakşehirおよびArnavutköy地区を通過することによって黒海とマルマラ海を結ぶことになる。 このプロジェクトで汚染されているKüçükçekmeceLakeが水路に加わり、Sazlıdereダムが無効になります。 道路に林地がないという事実は、このルートのもう1つの利点として示されています。
イタリア語のお買い得情報
多くの国内外の企業がカナルイスタンブールに密接に関心を持っていることがわかった。 パナマ運河を建設したMWHグローバルと多くの中国企業が入札に関心を示した一方で、TAVはパートナーのCCCとのプロセスに厳密に従っていることが強調されました。 ロシアとイタリアの企業といくつかの予備会議が開催されたことがわかり、ロシアの大企業がイスタンブールの海上交通の解決のために運河の建設に着手できることさえ伝えられました。
150船は日を追う
レセップ・タイップ・エルドアン大統領が「クレイジー・プロジェクト」チャンネルイスタンブールが素晴らしいサウンドを作りました。 チャンネルイスタンブールは2つの半島と1つの島で構成されます。 運河の建設中、数百万立方メートルの発掘調査が行われます。 掘削材料は、大規模な港湾や空港の建設、地雷の消火、運河の閉鎖地点で使用されます。 プロジェクトはボスポラス海峡の交通を終わらせることを目的としています。 航路はイスタンブールからの150-160船を通過する予定です。