Sahin、Bursa高速鉄道路線

シャヒン氏、ブルサ高速鉄道線に関する声明を評価：AK党ブルサ副議員のフセイン・シャヒン氏は、ブルサ－アンカラ間およびブルサ－イスタンブール高速鉄道（YHT）線がイネギョルを通過するという声明を評価した。 シャヒン氏は、YHTの建設はブルサ～イェニシェヒル～オスマネリ間で継続しているが、このルートに問題があれば代替路線としてイネギョルが就役すると述べた。

5.5年半前、アンカラ-エスキシェヒル線で初めてヨーロッパや先進国のような高速鉄道を国民に紹介したことに言及し、「その後、アンカラ-コンヤ鉄道、そして最後にイスタンブール鉄道を建設した」と述べた。 -アンカラ鉄道が開通。 2023年までに全国に10万キロメートルの高速鉄道網を構築し、在来線と呼ばれる鉄道路線を更新して最良の状態にすることを目標としています。 高速鉄道や在来線の機関車や貨車をリニューアルすることで、陸海空の交通を快適にするのと同じように、鉄道も快適にしていきたいと考えています。」

シャヒン副首相は、ブルサとイスタンブールとアンカラを10万キロメートルのネットワーク内で結ぶYHT線の建設が2013年初めの起工式で始まったことを思い出しながら、「地理的条件は非常に厳しいが、 、トンネル建設と収用の開始とともに高速鉄道の建設を続けます。 ブルサ・アンカラ高速鉄道とブルサ・イスタンブール高速鉄道は、ギョルバシュの北からイェニシェヒルに接続し、そこからブルサ方向からアンカラのギュルス高速道路を経由してイスタンブール・アンカラ鉄道線に接続します。 ビレシックは当初計画されていた。 困難な地理的条件のため、そこに放棄されました。 その後、ヴェジルハンが計画されました。 そこは地滑り地帯だったため、そこから放棄されました」と彼は言いました。

シャヒン氏は、ビレジクに接続されているオスマネリ線の工事が現在進行中であることを強調し、「国はサービスを提供する一方で、代替手段も開発している。 現在、これらのルートの代替としてイネギョル上空で代替調査が実施されています。 ということで、これは代替作品です。 それが起こるかどうかは時間が経てば決まるだろう。 それは何が起こるか、何が起こらないかを意味します。 オスマネリ線に地理的障害がある場合、国鉄は代替ルートを用意しなければならない。 これに関しては11年2014月XNUMX日にプロジェクト入札が行われる予定。 これは純粋に代替行です。 前述した他のラインが形成されない場合、システムは停止しません。 新しい代替パスが作成されます。 最後の代替案は、路線がイネギョルを通過してボジュユクに接続する地点にあります。 代替線がどこを通るかについては地盤調査が行われ、一部検討が行われている。 代替プロジェクトの準備さえも素晴らしいです。 国鉄はブルサ－アンカラ線とブルサ－イスタンブール線の代替ルートを準備している。 故障の場合はプランBに切り替えます。 オスマネリ線に問題があれば、イネギョル計画が発動する。 これは高速列車がイネギョルを通過するという意味ではありません。 イェニシェヒルからヴェジルハンにつながる道路に問題があり、放棄されました。 現在、オスマネリの開発に取り組んでいる」と彼は語った。