100 tonは歴史的な橋の予告編に移動しました

歴史的な 100 トンの橋はトラックで輸送されました。1889 年にカルスに建設された 102 トン、長さ 60 メートルの歴史的な鉄橋は、約 15 キロメートル離れたパシャジャイル地区の場所に移動されます。
メズラ村の地下に建設されるカルスダムの水の下に設置される歴史的な鉄橋は、高速道路チームによって、その場所から切断されることなくクレーンで吊り上げられ、TIRに設置されました。 メズラ村の交通チームの監督のもと、道路安全対策を講じて鉄橋の移動が開始された。
ハム建設マネージャーのビュレント・ヤルマズ氏は、橋の重さは102トン、長さは60メートルであると述べ、「1889年に建設されたと考えられている。 1904 年に書かれ、Karayolları アーカイブに保管されています。 以前は橋を解体して移設することも考えられていたが、歴史的建造物を損なわないために橋全体を移設するのが正しいと考えられた。 したがって、計算が行われた。 橋は数学的計算によるテストに合格しました。 単独でも動かせるという先見の明があった。 彼によると、車両は再び計画されたという。 ルートは計画済みです。 必要な公式対応が行われた。 総局および記念碑委員会の承認が得られました。 したがって、移行プロセスを開始しました。 橋は大学内のカルス川に再建される予定だ。 その足は同じ特徴を持つ石で再製造され、同じ歴史的な質感を保存しています。 何事もなく無事に所定の位置に到着することを願っています」と彼は語った。
1889 年に建設され、築 123 年が経過したこの鉄橋は、溶接を使用せずに一体で作られていました。 メズラ村の下のチャムチャヴシュ地域に建設されたカルスダムの稼働開始により、橋は浸水することになる。
橋の水没を防ぐための対応の結果、歴史ある鉄橋はDSI地域総局と地域道路総局のチームによってクレーンでその場所から持ち上げられ、トラックに積み込まれました。
鉄橋はカルス・アルダハン高速道路で講じられた措置とともに移動され、環状道路からコーカサス大学キャンパス内の準備されたエリアに運ばれる予定です。 鉄橋はここでクレーンで新しい場所に設置される予定です。
一方、鉄橋が運ばれるルートを利用するドライバーが歩道橋を見るのは、色彩豊かな映像の光景だ。 車から降りて携帯電話で橋の写真を撮るドライバーもいます。