ゲブゼの高速列車の移動は少なくとも4でなければなりません

ゲブゼへの高速鉄道の乗車回数は少なくとも4回であるべきである：運輸海事通信大臣リュトフ・エルヴァンに質問を提出したCHPコジャエリ副首相メフメット・ヒラル・カプラン氏は、高速鉄道は少なくとも6回であるべきであると述べた。列車は XNUMX 回の移動のうち XNUMX 回でゲブゼに停車する必要があります。

CHPコジャエリ副首相メフメット・ヒラル・カプラン運輸海事通信大臣ルトフィ・エルバは、書面による答弁を求めて議会議長に提出した議会質問の中で、6年に1往復運行する高速鉄道について次のように述べた。イスタンブールとアンカラの間で一日、ゲブゼ、ダリジャ、ディロヴァス、チャイロヴァに一度だけ立ち寄る。ゲブゼ、トゥズラ、さらにはクルツキョイに住む住民に対しても不当な扱いが行われていると述べた。 カプラン氏は、この点に関して運輸省が新たな計画を立て、イズミットで４回停止したＹＨＴはゲブゼでも４回停止すべきであると述べた。

ゲブゼに一度だけ

カプラン氏は、「イスタンブールと本土間の移動時間を3,5時間半に短縮すると期待される高速鉄道が、休暇前に運行を開始した」と述べた。 まず最初に、YHT がもたらした、そしてこれからももたらすこの便利さに貢献してくれた方々に感謝したいと思います。 今日の世界では時間が非常に貴重であるという認識から、交通機関と通信が簡単かつ迅速であることが非常に重要です。 これに関連して、アンカラとイスタンブールの間の YHT の往復便は、国鉄によって 6 日 XNUMX 便として計画されています。 残念ながら、これらの遠征のうちゲブゼに立ち寄るのは XNUMX 日に XNUMX 件だけです。」

問題の解決から遠ざかる

アンカラとペンディク間の直行便は 1,5 日 13 便あります。 カプラン氏は、「イズミットに14回も立ち寄ったという事実を考えると、この慣行は地域にとって不公平だと思う」と語った。 この地域の人口が XNUMX 万人を超えることを考慮すると、トゥズラ、ツビタク、TSE、および将来設立されるインフォマティクスバレーと合わせて XNUMX ～ XNUMX の組織化工業団地がこの地域に存在することになり、YHT が停止するという事実ゲブゼ氏がXNUMX日XNUMX回行うだけでは問題の解決にはなりません。」と彼は語った。

カプラン氏はエルバン大臣に次の質問をした。

1- YHT がアンカラ - イスタンブール線の 6 便のうち XNUMX 便だけゲブゼに停車するのは、人口が密集していて特別な地域であるという観点から不公平だと思いますか? この不公平をなくすための計画を考えていますか?

2- この地域に住む国民の不満を解消するという観点から、少なくともゲブゼではイズミット行きの航空便を停止することに技術的な問題はありますか？

3- あなたの省は、キョセキョイを過ぎてアンカラ方向に向かう YHT の速度が既に時速約 120 km であるという予測のもと、ゲブゼ地域に住む国民の不満を解消するという観点から計画を立てることは可能でしょうか。イスタンブール？