BTSO、私達は鉄道システムに投資し、私達はまた技術を作り出します

BTSO、私たちは鉄道システムに投資し、技術を生産しています：ブルサ商工会議所（BTSO）のイブラヒム・ブルカイ会長は、鉄道システムにおける官民セクターの協力を非常に重視していると述べ、「我が国の国が信頼するなら」と述べた。実業家たちと同様に、私たちは鉄道システムにも投資しており、技術も生産しています」と彼は語った。

BTSO バーカイ取締役会長、BTSO 自動車セクター評議会会長バラン・チェリク氏、 Durmazlar 彼は、Machinery Ahmet Civan の CEO とともに、ブルームバーグ HT の番組「Exit Yolu」におけるサミ・アルトゥンカヤの生放送のゲストとして出演しました。 自動車部門と鉄道システムについて議論された番組の中で、イブラヒム・ブルカイ氏は、ブルサに対して「トルコのデトロイト」という表現が長年使われてきたことを思い出させ、「我々はブルサがデトロイトになることを望んでいない。 なぜなら、デトロイトは部門別の多様性を提供できなかったからです。 自動車産業としか結びつかないこの地域は、この分野から経済的に撤退した。

トルコが2023年に500億ドルの輸出で世界のトップ10経済大国に入ることを目指していることを思い出させ、ブルカイ氏はこう語った。自動車および機械分野での経験を活かして、航空、防衛、鉄道システムを担当します。 この絵はブルサを描いています。」

イブラヒム・ブルカイ氏は、ブルサ経済界として2023年に設定した75億ドルの輸出目標は夢ではないと述べ、「これらの目標に沿って、我々は宇宙、航空、防衛、鉄道の分野で重要な研究を行っている」と述べた。クラスタリングと研究開発の両方において、セクターの関係者と協力してシス​​テムを構築します。 エスキシェヒル氏とビレシク氏と協力することで、私たちは業界の変化と変革のプロセスで目標を達成します。」

「新しい地域を作らなければなりません」
バーカイ大統領は、最近、環境都市化省の主導のもと、計画に関する重要な研究が実施されていると指摘し、「主要産業が投資する地域を決定しなければならない。 2023 年に輸出額 500 億ドル、GDP 2 億ドルを達成したいのであれば、第 1 地域センターで新たな奨励政策を開発する必要があります。

イブラヒム・ブルカイ氏は、トルコの発展の可能性において鉄道システムには自動車を上回る利用分野があると指摘し、「鉄道システムには重要な技術がある。 私たちは、ドイツの首都ベルリンで開催された、この分野における世界最大の鉄道システム会議である InnoTrans Fair でこれを誇らしげに目にしました。 この分野の主要企業は、この分野でのトルコの成功に不快感を抱き始めた。 トルコの実業家はこの道を歩み始めました。 鉄道システム クラスターにより、当社は今後 5 ～ 10 年でこの分野の重要な中心となるでしょう。」
バーカイ大統領は、鉄道システムに関する官民セクターの協力を非常に重視していることを表明し、「鉄道システムの唯一の買い手は国民だ。 この点に関して、最近重要な法規制が制定されました。 国民が州の実業家や経済界を信頼すれば、我々は鉄道システムに投資し、技術を生み出すだろう」と同氏は語った。

BTSO自動車産業評議会のバラン・チェリク会長は、トルコは1,2年に自動車生産を2023万台から4万台に増やし、輸出を約23億ドルから75億ドルに増やすことを目指していると述べた。 チェリク氏は、主要産業への投資による国内ブランドの構築が自動車産業の目標実現に大きく貢献するとの考えを示し、「自動車４００万台の達成は、我が国が世界経済トップ１０に入ることを意味する」と述べた。

「70パーセントの都市が鉄道システムに移行するだろう」
Durmazlar マシナリーのアフメット・シヴァン最高経営責任者（CEO）はまた、60年の経験と研究開発により、トルコ初の国産路面電車「シルクワーム」の製造に成功したと述べた。 Civan は自動車部門の二次産業を利用して国内路面電車プロジェクトを実現したと述べ、「2023 年末までにトルコの都市の 70% が都市鉄道システムに切り替わるだろう」と述べた。