ドイツでストライキの緊張が高まる

ドイツでストライキの緊張が高まっている：ドイツで17万14人の車掌とワゴンレストランの従業員による12.00時間の鉄道ストライキの後、ドイツ航空ルフトハンザの子会社ジャーマンウィングスのパイロットは今日正午から12時間仕事を離れることを決定した。 。

鉄道運転士組合（GDL）は賃金の引き上げと労働時間の短縮を要求し、ドイツ鉄道会社（ドイツ鉄道）では、運転士は水曜日の午後14.00時から水曜日の午前04.00時まで旅行に出なかった。 ドイツのメディアGDLは、機械工に対する5％の賃金引き上げと週間労働時間の2時間短縮を改めて要求し、行動中に2本近い列車の運行ができず、500本の貨物列車が運行していないと報じた。 機械工たちはそれまでに160回の警告攻撃を行っていた。 昨日の行動で何百万人もの人々が打ちのめされたが、追加のバスサービスは問題解決には効果がなかった。

ドイツの鉄道交通が麻痺したことを受け、パイロットたちは本日ストライキを決意した。 コックピット・シンジケートは、パイロットはドイツ時間の今日正午から12.00時間飛行しないと報告した。 警告攻撃のパイロットは退役を遅らせる規制に反応している。

新聞からの批判

ドイツの運輸部門でストライキが増加していることを批判している新聞の一つであるハイルブロナー・シュティンメは、「ドイツのストライキ文化」と題したコメントの中で「労働闘争文化」が変わったと強調し、過去には改善のためのストライキがあったことを思い出させた賃金とより良い労働条件。 同紙は、今日、より安全な仕事を求めてストライキがあり、大規模な労働組合は支店内の全労働者を代表しなければならないため、全従業員に対する明確な要求を伴う古典的な雇用闘争はほぼ不可能になったと報じた。
ターゲスシュピーゲルは技術者らのストライキについて「これはストライキ法の乱用だ」とコメントしたが、ヴェストフェリーシェ・ナハリヒテン紙は「運転室や操縦席での賃金闘争の後で煙が立ち上る中、旅行者はこれらのことを忘れるべきだ」と述べた。時間厳守と秩序という XNUMX つの概念。 テーブルに着いたドイツ鉄道と鉄道運転士組合の間、およびドイツパイロット組合（コックピット）とルフトハンザの間の交渉は、俳優たちの力強い演技にもかかわらず、ストライキで飾られている。 それは腹立たしく、不必要で、誇張されています」と彼は書いた。