なぜ私たちはインフラストラクチャの壁に行きますか：私たちは交通と通信への投資を見ることによって未来を計画することにおいて深刻な困難を抱えていることがわかります。 3はイスタンブールを計画していました。 空港を手遅れにするのは良い例です。 「アタチュルク空港は拡大されるのでしょうか、それとも新しい空港が作られるのでしょうか。」 今後数年間でイスタンブールの質問への遅い答えのために深刻な危機を待っています。 もう一つの例はTCDD管理で、それは挑戦的なプロジェクトですが、日本人によって完成されました。 同様に、イスタンブールとアンカラの間で発注された高速鉄道（YHT）プロジェクトはペンディクで終わります。 それがイスタンブールに到達できない理由は、このプロジェクトのステップである既存の鉄道路線がまだ未完成だからです。
このコーナーの前 私は、「皮肉は大丈夫だ、サイバーネットワークは無視している」と警告した。 サイバーネットワークを構成するファイバーインフラストラクチャの不足の原因で、Turkcell、Vodafone、AveaなどのTurk Telekomの投資会社は禁止されていました。
数日前に、情報技術と通信当局のTayfun Acarer社長、興味深い警告、モバイルブロードバンドネットワーク上のデータの増加は、人に注意を引いた後すぐに対策を講じることができなかった2-3年の措置を講じないと押し始めた。 どうやら、対策を担当しているAcarerでさえも、Turk Telekomと重要な政治家で構成される理事会に長い間その言葉を伝えることができていません。 それらを引き起こしているトルコの繊維インフラの発展のレベルによって測定されるように今の世界で、私に教えて？
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