マラティヤ首都自治体が2トランバスをもたらす

マラティヤ首都圏自治体は2台のトラムバスを導入：マラティヤ首都圏自治体は、都市交通で使用されるトラムバスシステムのために2台のトラムバスを導入しました。 持ち込まれた２台のトランバスは、州立病院前の環状道路に隣接する二次道路に展示された。

第一段階では、Malatya都市間バス運送会社（MAŞTİ）とイノヌ大学コングロマリットとの間の環状道路を提供することになる、路線の敷設工事が継続されます。

2個の小物が州立病院の前の環状道路を展示していました。 燃費が良く電気タイヤで動くと言われているトラムスについて、Malatya Municipality Bus Transportation Inc.ウェブサイトの利点は以下の通りです：

ハイブリッドエンジンの開発により、他のシステムと比較してより持続可能な輸送が可能になります。 化石燃料のコストが過度に上昇し、将来を予測していないため（価格の安定性、準備不足および外部への依存）、トランバス車が好ましい。 電力供給システムはリングシステムであるため、停電はありません。 事故、災害、停電などの電線が損傷した場合、予備のディーゼルまたはバッテリー駆動モーター（ハイブリッドエンジン）が作動し、車両は航海を続けることができます。 インフラのコストは鉄道システムよりはるかに低くなっています。 高い乗客数 （1時間に1方向8000-10000人）ディーゼル燃料による75より燃料費が少ないです。 （燃料費の4分の1）電気自動車ですので、外部への依存はありません。 したがって、長期的な価格安定性における燃料費。 私たちの街の道路の物理的構造は鉄道システムには適していないため、これは最も適した電気公共交通システムです。 私たちの道路の幅と私たちの街の自然な構造（道路の斜面など）は、軽自動車システムを公共交通機関でディーゼル車で輸送することを不可能にしています。 Trambus; 傾斜路では登山力が高い。 氷の道での離陸力のおかげでより快適で安全です。 それは高い道でその高い制動力のために安全です。 加えて、エネルギー変換は制動エネルギーによって提供される。 トランバス車の寿命はディーゼル車の2倍です。 トランバスはグリーン車です。 それは、ゼロエミッションで環境を汚染せず、他のすべての公共交通機関車と比較して最も低い騒音レベルを持ちます。 Trambus車のメンテナンスコストはディーゼル車よりはるかに低くなっています。 40パーセント以下）。 動く後輪は高い操縦性を提供します。 それ故、それはまた、狭く曲がった道でも好ましい。 システムは、鉄道システムよりもはるかに短い時間で開設して稼働させることができます。