アンカラ - イスタンブール高速列車の路線はもっと機能不全である。エルドアンが大きなショーで開いたYTDは、2度目の走行を続けた。 プロジェクトエンジニアは、これらの事故が最初の事故であり、さらに多くの事故が発生する可能性があると指摘しました。
アンカラ - イスタンブール高速鉄道（YHT）の乗客は一晩中悪夢にあふれていた。
当局者は、失敗は解決され、列車は道路上を走り続けると言いますが、エネルギーの失敗は解決されず、列車は別の機関車で駅に運ばれました。
YHTはオープニング日に失敗したが再び道に残った。
アンカラYHT'nin、大雨のために到着の近くのKöseköy駅の近くに停電しなければならなかった駅の役人は夕方に出発しました、と彼が言いました。
22.30の時点で列車は移動したと言われていました。
しかし、この列車はディーゼル機関車でケセコイ駅まで運ばれており、エネルギー障害が続いているため途中では走行できないことが明らかになりました。
乗客は近づく
イスタンブールからアンカラへの電車もケゼコイ地方の路線のエネルギー不足のためイズミットで開催されました。
しばらくして、アンカラ方面からの3番目の列車がKöseköy駅で停止しました。
その間、何時間も乗客を待っているイズミットステーションは、彼らが自分たちの方法で自分たちの道を続けることを学びました。
問題はイズミットコセコイの電気的な故障が原因であると報告されていたが、昨日の朝にYHT'dakiが故障した。
それからTavşancılDilovası'nınに位置する変圧器のスイッチが投げられた、それで線のTavşancılとIzmitKöseköy30キロメートルの間の距離は、エネルギーを供給することができないと言った。
さらに当局は、この悪夢に関するいかなる発言も控えた。
これが最初です
プロジェクトに携わったエンジニアが高速列車の故障を評価しました。 エンジニアたちはその出来事は普通だと言ってこう言った：
Adan路線の一部に信号を送ることなく、それ以上のテストを行わずに、高速列車がErdoğan首相のプログラムと大統領の宣伝のために打ち上げられた。
世界標準ではありますが、そのような列車は高速列車とは呼ばれていませんが、我々は言った。 事故は今のところ軽微な事故です。
これらは最初です。 これらのうちもっと大きい、致命的な事故もありそうです。
回線は警告を聞かずにアクティブになりました。 携帯電話の連絡先と高速鉄道はできません。 しかし、誰も警告に耳を傾けていません。」
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