コンヤの輸出を加速するコンヤ - カラマン - メルシン鉄道プロジェクト

Konya-Karaman-Mersin鉄道プロジェクトはKonyaの輸出を加速します：Konya商工会議所のÖztürk議長は、Konya-Karaman-Mersin鉄道線がアダナと南東部に入り、次にイラクに入ると、その線上の州を飛行すると述べました。 Öztürk氏は、次のように述べています。 これは膨大な数です」と彼は言いました。

コンヤ商工会議所（KTO）のセルチュク・オズチュルク大統領は、コーニャ-カラマン-メルシン鉄道プロジェクトの建設が始まったと述べ、「この路線はアダナと南東部に伸びており、イラクに入ると、私たちだけでなくこれらの州も飛ぶでしょう。 。 Konya商工会議所のSelçukÖztürk社長がAAKonya地域マネージャーのAhmetKayırを訪問しました。 訪問中、Öztürkは、Konya-Karaman間の加速列車の入札が完了し、その建設が開始されたと述べました。 Öztürk氏は、彼らの主な需要は加速列車でメルシンに到着することであると説明し、次のように述べています。 このラインの構成は、Konya-Karamanセクションよりも簡単です。 建設過程では、迅速な対応がたくさんあると思います。 「Nevşehir-Karaman-UlukışlaとMersinの間の線をKayseriと組み合わせて使用​​します。」

「KONYA-KARAMAN-MERSİNTRAINLINEBITERIN 4-XNUMX YEARS」

Öztürkは、Konya-Karaman-Mersin鉄道プロジェクトは4〜12年で完了することができると説明し、次のように説明しました。「今回は私たちにとって非常に便利な時間です。 Konya-Karaman-Mersin線は非常に難しい線であり、単純な線ではありません。 彼らは再びトーラスを渡ります。 また、このラインをXNUMXつのラインで加速する必要があります。 これは、日中はこの路線で輸送され、午前XNUMX時から朝まで同じ路線で貨物を輸送するという私たちの主な要求です。 Konya-Karaman-Mersin鉄道線は、アダナと南東部に伸びており、イラクに入ると、私たちだけでなく、これらの州も飛行します。 ここからトラックに積み込みますが、困難な状況での輸送の問題です。」

プロジェクトは

Öztürkは、このプロジェクトがコーニャと路線が通過する州での投資コストを削減する上で非常に重要であることを強調し、次のように続けました。彼らは、彼らのアイテムの中にあまりにも多くの重要なコスト削減要因を見ていると述べています。 すべての企業は、投資勘定でこれを考慮に入れています。 KonyaからMersinPortへの大量の貨物の輸送は約100〜1.100TLです。 輸出品をコーニャからメルシンまで鉄道で迅速に輸送できれば、トラック1.200台あたり400〜500リラのメリットがあります。 とても多いです。 これにより、国内外の競争力が強化されます。」 Öztürkは、列車の貨物輸送は、他の重要な利点として、よりリスクがなく、時間の観点からより測定可能であると考えていることを強調しました。