Gebze-Orhangazi-İzmirHighwayはフルスピードで続きます

ゲブゼ – オルハンガジ – イズミル高速道路は全速力で継続します。ゲブゼ – オルハンガジ – イズミル (イズミット湾横断道路と接続道路を含む) 高速道路の建設 – 運営 – 移転プロジェクトでは、36 パーセントの物理的実現が達成されました。
ゲブゼ～オル​​ハンガジ～ブルサ区間とケマルパシャ～イズミル区間では、実現率は46パーセントに達した。 プロジェクトに混乱はなく、一部のセグメントでは予想をはるかに上回る急速な進展さえあったと述べられている。
ブルサ知事のムニル・カラロオール氏はムスタファ・オズテュルク国会議員やジャーナリストらとともにゲブゼ・オルハンガジ・イズミル高速道路を訪問した。 地方総局の建物でカラロオール知事に説明した高速道路公民セクターパートナーシップの地域ディレクター、イスマイル・カルタル氏が提供した情報によると、高速道路プロジェクトは全長384キロメートル（高速道路49キロメートルと高速道路433キロメートルを含む）である。接続道路は全速力で進みます。
DAILY 4ミリオンドル
カルタル氏は、10億ドルのプロジェクトが50カ国の年間予算よりも大きいと指摘し、毎日4万ドルがこのプロジェクトに費やされていることを強調した。 イスマイル・カルタルが提供した情報によると、第一段階では、アスマ・キョプル南建設現場の乾ドックにタワーケーソン基礎が建設された。 最終位置に設置されたタワー基礎では、タワーアンカーベースとタイビームの製作作業が完了しました。 08 年 2014 月 80 日、吊り橋の鉄塔ブロックの組み立てが開始され、組み立て作業中に海抜 XNUMX メートルに到達しました。 さらに、吊り橋床版、主ケーブル鋼材の製作、特殊な橋梁要素の製造作業も作業スケジュールに従って継続されます。
サマンリトンネルのトンネルアーチコンクリート工事は94パーセントのレベル
サマンルトンネルの両トンネルの掘削作業は完了し、トンネルアーチのコンクリート工事は94パーセントのレベルに達しました。 セルチュクガジトンネルでは、出入り口の杭工事が完了し、トンネル掘削工事が開始され、22メートルの進捗を達成しました。 ベルカフヴェ・トンネルでは、出入り口エリアの4つの鏡でトンネル掘削作業が続けられ、合計860メートルの進捗が達成されました。
北アプローチ高架橋と南アプローチ高架橋では、長さ 253 メートルの北アプローチ高架橋がヘッダービームのレベルで完成し、長さ 380 メートルの南アプローチ高架橋の高架化とデッキ組立工事が継続しています。 鉄筋コンクリート高架橋の工事が急速に進んでおり、ゲブゼ～ブルサ間で 12 本、ケマルパシャジャンクション～イズミル間で 2 本、合計 14 本の高架橋が建設されています。 ゲブゼ～オル​​ハンガジ～ブルサ区間とケマルパシャジャンクション～イズミル区間では、土工事と大小の美術建造物の製造が続けられている。 数キロメートル先で土塁が続いています。
イズミット湾横断吊り橋、ゲブゼ～ゲムリク区間、ケマルパシャ区間～イズミル区間が2015年に完成予定
7年と発表されているゲブゼ～オル​​ハンガジ～イズミル高速道路プロジェクトの建設工程では、イズミット湾横断吊り橋、ゲブゼ～ゲムリク間、ケマルパシャジャンクション～イズミル間の建設工事を年末までに完了することが目標とされている。 2015年のこと。 セルチュクガジ トンネルで発生する可能性のある困難のため、プロジェクトは 2016 年まで延長される可能性があります。 ただし、2016 年の最初の 6 か月までに完全に実現される予定です。
5,17 10億ドル
本日の時点で、ゲブゼ～オル​​ハンガジ～ブルサ間とケマルパシャジャンクション～イズミール間では、46％の物理的実現が達成されています。 高速道路全体の実現は３６％の水準で達成された。 今日の時点で、このプロジェクトには合計36億1,63万TLが費やされており、そのうち1,41億5,17万ドルが会社によって、XNUMX億XNUMX万TLが行政によって収用作業に費やされた。
ブルサ知事のムニル・カラロオール氏は、ブルサがイスタンブール、イズミルとブルサを結ぶ道路の中心にあると指摘し、「収用にも問題はない。 毎日4万ドルが費やされます。 この国は公的予算を使わずに毎日8万TLを費やしている。 これは私たちにとって非常に嬉しいことであり、素晴らしい取り組みです。 プロジェクトは問題なくフルスピードで続行されます。